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Testo
<blockquote data-quote="maxit9" data-source="post: 6546483" data-attributes="member: 55155"><p>l'Olio di gomito non è un problema, mi sono appena smontato e rimostato al mia attuale bdc S-works perchè l'ho rifatta riveniciare...</p><p></p><p>Il problema della bici in acciaio è una questione diversa; vecchia tecnologia, leve, cambio, misure diverse dalle bici attuali, cose che per un 40enne come me sono difficili da assimilare perchè non le ho mai smanettate o avute. (cmq le sfide mi piacciono)</p><p></p><p>Cmq le misure del telaio non sono le mie, io viaggio su una 54 ma la bici in questione è una 57, dunque enorme per me.</p><p></p><p>Sono più propenso a lascire che andare avanti con la trasformazione. </p><p>Sicuramente la metterò a posto meccanicamente, pulendo/sotituendo e ingrassando qua e la, ma come bici da città.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="maxit9, post: 6546483, member: 55155"] l'Olio di gomito non è un problema, mi sono appena smontato e rimostato al mia attuale bdc S-works perchè l'ho rifatta riveniciare... Il problema della bici in acciaio è una questione diversa; vecchia tecnologia, leve, cambio, misure diverse dalle bici attuali, cose che per un 40enne come me sono difficili da assimilare perchè non le ho mai smanettate o avute. (cmq le sfide mi piacciono) Cmq le misure del telaio non sono le mie, io viaggio su una 54 ma la bici in questione è una 57, dunque enorme per me. Sono più propenso a lascire che andare avanti con la trasformazione. Sicuramente la metterò a posto meccanicamente, pulendo/sotituendo e ingrassando qua e la, ma come bici da città. [/QUOTE]
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