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Testo: <blockquote data-quote="scamorza" data-source="post: 1548527" data-attributes="member: 3551">qui c'è una parte di verità ed una volutamente (non da te, ma dal redattore dell'articolo) nascosta:il filtro antiparticolato trattiene gran parte delle polveri sottili ma per essere rigenerato ogni x chilometri (circa un migliaio) deve bruciarne una grossa percentuale (è anche catalizzatore, dunque molte polveri si trasformano in composti inerti e tendenzialmente innocui) immettendo nell'atmosfera polveri ancora più sottili. si dimenticano però due cose: la prima è che per ora il grosso delle polveri sottili si concentra in ambito urbano, dunque dato che il filtro ( a proposito, non tutti i filtri  hanno bisogno dell'ossido di cerio per funzionare) rigenera in ambito extraurbano, per lo meno le città saranno meno inquinate (ma è ovvio che in questo modo si sposta l'inquinamento, non è certo la soluzione ottimale).la seconda è che i diesel SENZA filtro oltre ad emettere le pm10, emettono una quantità enorme di pm2,5 ed inferiori, dunque non sono certo migliori dei diesel DOTATI di filtro.concludo dicendo che molti si lamentano delle normative euro ? relative alle auto quando sappiamo bene che il grosso dell'inquinamento deriva da industrie e riscaldamento privato. ebbene, sarebbe forse meglio impedire l'accensione del riscaldamento nelle abitazioni oppure chiudere fabbriche anzichè costringerci a cambiare auto? siete sicuri sareste meno malcontenti? criticare ogni cosa senza proporre soluzioni! questa si è demagogia, e pure ipocrisia. prima di accusare gli altri pensaci, cortesemente.</blockquote>

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