@Fede88_20
Non preoccuparti dei pezzi di ricambio finché non hai smontato tutti i gruppi cuscinetto (ad esempio, movimento centrale, mozzi, serie sterzo, pedali) e ne hai verificato la funzionalità. Le coppiglie potrebbero richiedere una pressa per perni per essere rimosse (prova in un'
officina di biciclette VECCHIE), ma puoi costruire qualcosa di simile con un morsetto o una morsa e alcuni blocchi di ottone se sei creativo. Puoi provare con l'
olio penetrante (consiglio "PB Blaster") e lasciarlo agire per una notte. Riscalda la zona con una pistola termica o un asciugacapelli, facendo attenzione a proteggere dal calore le aree che potrebbero essere danneggiate (vernice, decalcomanie). Riscalda e raffredda almeno due volte (aggiungendo olio penetrante ogni volta) per consentire ai componenti di espandersi e contrarsi e allentare la saldatura. Puoi usare un cannello a gas, ma questa è l'ultima risorsa, a meno che tu non stia effettuando un restauro completo (riverniciatura) a causa di potenziali danni alla finitura. Non usare un martello d'acciaio direttamente sul perno. Un martello di ottone, se disponibile, o un blocco di ottone se usi un martello d'acciaio. Devi posizionare la pedivella su una base solida per evitare rimbalzi. Provare a farlo su un supporto da lavoro o sulle
ruote non è un metodo efficiente. Chiedi a qualcuno di tenere la bici. Se necessario, proverei a sostituire i componenti con gli stessi pezzi d'epoca per garantire un corretto montaggio, ma puoi trovare pezzi più recenti che funzionano (filettatura da 36 mm x 24 denti per pollice). "IRIS" era un movimento centrale comune sulle bici di quell'epoca.