Smontare guancia coni mozzo

[Piepie]

Ciao a tutti: ho preso una ruota nuova per la mia bdc ma al momento di montarla ho notato che il perno è leggermente più largo degli alloggiamenti nella forcella e non si infila (1mm scarso). Ho trovato un perno che entrerebbe ma devo sostituirlo a quello presente nella ruota.
Vorrei evitare di allargare l'alloggio nella forcella perché è della misura esatta per delle ruote campagnolo record che mi piace montare ogni tanto.

Il problema che mi sono trovato ad affrontare è relativo alle "guance" del cuscinetto che sono fissate (a caldo immagino sfruttando l'espansione del metallo) ai coni del perno troppo largo.

Purtroppo la differenza di diametro del perno non mi permette di sostituire semplicemente i coni sul perno nuovo.

Volevo chiedere a chi ha più esperienza cosa mi conviene fare: posso dividere cono e "guancia" senza rompere tutto? Essendo il metallo molto sottile e per di più il posto dove scorrono le sfere dovrei evitare di segnarlo in alcun modo.
Allego foto del mio problema, grazie mille

Prodotti bici scontati

 

[jacknipper]

io ho sempre visto limare con lima coda di topo e chiusa li
non credo dia problemi 1mm sul diametro alle altre ruote

 

[SCR1]

Ciao a tutti: ho preso una ruota nuova per la mia bdc ma al momento di montarla ho notato che il perno è leggermente più largo degli alloggiamenti nella forcella e non si infila (1mm scarso). Ho trovato un perno che entrerebbe ma devo sostituirlo a quello presente nella ruota.
Vorrei evitare di allargare l'alloggio nella forcella perché è della misura esatta per delle ruote campagnolo record che mi piace montare ogni tanto.

Il problema che mi sono trovato ad affrontare è relativo alle "guance" del cuscinetto che sono fissate (a caldo immagino sfruttando l'espansione del metallo) ai coni del perno troppo largo.

Purtroppo la differenza di diametro del perno non mi permette di sostituire semplicemente i coni sul perno nuovo.

Volevo chiedere a chi ha più esperienza cosa mi conviene fare: posso dividere cono e "guancia" senza rompere tutto? Essendo il metallo molto sottile e per di più il posto dove scorrono le sfere dovrei evitare di segnarlo in alcun modo.
Allego foto del mio problema, grazie mille

Ciao
Perdonami, ma qualcosa non torna, le ruote attuali sono PP12 mm, dunque il perno sarebbe?? Perchè 1 mm è un abisso in meccanica e dunque non toccare niente, perchè rovini i coni i parapolvere e se non stai attento anche la forcella
Casomai crea con un orpello da 0,5 mm che compensi la differenza dentro al foro ruota, e usa il perno giusto per la tua forcella, tuttavia non ho capito cosa non quadri onestamente

 

[Piepie]

Ciao, non ho misurato con il calibro, ma la bici è una alan degli anni 70 e la ruota ha il perno della ruota "originale" (campagnolo record ma non so il modello esatto) leggermente più sottile della ruota che vorrei montare.
La differenza è veramente minima: posso avvitare i coni nuovi sul perno vecchio ma se li scuoto non tengono. Se cerco di spingerli o tirarli perpendicolarmente al filetto non si muovono, quindi il filetto tiene giusto al pelo. È quella differenza lì.. meno di un mm, ma forse anche meno di 0.5mm.
Non vorrei rovinare la forcella originale in alluminio per metterci un perno con un nuovo standard. Probabilmente potrei limare il perno da uno o due lati e rimuovendo la filettatura entra.. ma poi rischio che non si svitino più i coni.
Ho trovato in negozio un perno della misura esatta per la mia forcella, con relativi coni, solo che la ruota stupida ha le guancette solidali con i coni e non con il cuscinetto.
Grazie

 

[SCR1]

Ciao, non ho misurato con il calibro, ma la bici è una alan degli anni 70 e la ruota ha il perno della ruota "originale" (campagnolo record ma non so il modello esatto) leggermente più sottile della ruota che vorrei montare.
La differenza è veramente minima: posso avvitare i coni nuovi sul perno vecchio ma se li scuoto non tengono. Se cerco di spingerli o tirarli perpendicolarmente al filetto non si muovono, quindi il filetto tiene giusto al pelo. È quella differenza lì.. meno di un mm, ma forse anche meno di 0.5mm.
Non vorrei rovinare la forcella originale in alluminio per metterci un perno con un nuovo standard. Probabilmente potrei limare il perno da uno o due lati e rimuovendo la filettatura entra.. ma poi rischio che non si svitino più i coni.
Ho trovato in negozio un perno della misura esatta per la mia forcella, con relativi coni, solo che la ruota stupida ha le guancette solidali con i coni e non con il cuscinetto.
Grazie

Una bici anni 70 ha QR 9mm, il classico QR a vedere quelli postati non torna niente, io non ho capito che ruote tu abbia comprato onestamente sembrano per perno passante. Tu hai il problema che il QR esce troppo poco dalla forcella e non riesci ad avvitare per più di 1 mm la bussola dalla parte opposta??
Se volessi montare quelle ruote servono adattatori per QR9, tipo questi e ribadisco tipo, perchè questi sono per Mavic

 

[Piepie]

Non sono un meccanico, quindi potrei esprimermi con termini scorretti, perdonami. Direi che entrambe le mie ruote hanno il perno passante (sia quella vecchia che quella nuova). Quello che io chiamo perno è un tubo con le sue estremità filettate, su cui si avvitano i coni, e poi si appoggia nella forcella. Poi c'è un paletto che si infila nel perno e si stringe, tenendo la ruota in posizione. E fin qui tutto bene.

La differenza tra ruota nuova e ruota vecchia è nel diametro esterno del perno, che nel caso della ruota nuova è leggermente maggiore dell'alloggiamento della forcella.

Avrei un perno (con relativi coni) della misura giusta per sostituirlo, ma non posso usarlo perché i dischetti (le ciambelline cromate della foto) che tengono le sfere nel cuscinetto della ruota nuova sono solidali con i coni montati sul perno troppo spesso, e non posso semplicemente sostituire il perno.
Probabilmente a questo punto, per non danneggiare la forcella limerò due scassini nel perno troppo largo e lo farò andare bene con la forza.
Ho pensato che anche se riuscissi a smontare le guancette senza rovinarle probabilmente non potrei poi fissarle come si deve sugli altri coni (quelli del perno più sottile). Con questa esperienza mi sa che ho imparato una cosa nuova da controllare quando comprerò la prossima ruota.. :)
Grazie comunque

 

[jacknipper]

Non sono un meccanico, quindi potrei esprimermi con termini scorretti, perdonami. Direi che entrambe le mie ruote hanno il perno passante (sia quella vecchia che quella nuova). Quello che io chiamo perno è un tubo con le sue estremità filettate, su cui si avvitano i coni, e poi si appoggia nella forcella. Poi c'è un paletto che si infila nel perno e si stringe, tenendo la ruota in posizione. E fin qui tutto bene.

La differenza tra ruota nuova e ruota vecchia è nel diametro esterno del perno, che nel caso della ruota nuova è leggermente maggiore dell'alloggiamento della forcella.

Avrei un perno (con relativi coni) della misura giusta per sostituirlo, ma non posso usarlo perché i dischetti (le ciambelline cromate della foto) che tengono le sfere nel cuscinetto della ruota nuova sono solidali con i coni montati sul perno troppo spesso, e non posso semplicemente sostituire il perno.
Probabilmente a questo punto, per non danneggiare la forcella limerò due scassini nel perno troppo largo e lo farò andare bene con la forza.
Ho pensato che anche se riuscissi a smontare le guancette senza rovinarle probabilmente non potrei poi fissarle come si deve sugli altri coni (quelli del perno più sottile). Con questa esperienza mi sa che ho imparato una cosa nuova da controllare quando comprerò la prossima ruota.. :)
Grazie comunque

è come avevo capito io
le tue ruote NON sono a perno passante ma a quick release (il paletto con la leva)
tu hai smontato le guance di chiusura sul perno ruota che sono filettate e avvitate sul perno stesso
quello che non entra nei forcellini della forcella sono i terminali del perno ruota
ribadisco quanto scritto all'inizio
"io ho sempre visto limare (i forcellini) con lima coda di topo e chiusa li
non credo dia problemi 1mm sul diametro alle altre ruote"
in parole povere allarga un filo i forcellini

 

[SCR1]

Non sono un meccanico, quindi potrei esprimermi con termini scorretti, perdonami. Direi che entrambe le mie ruote hanno il perno passante (sia quella vecchia che quella nuova). Quello che io chiamo perno è un tubo con le sue estremità filettate, su cui si avvitano i coni, e poi si appoggia nella forcella. Poi c'è un paletto che si infila nel perno e si stringe, tenendo la ruota in posizione. E fin qui tutto bene.

La differenza tra ruota nuova e ruota vecchia è nel diametro esterno del perno, che nel caso della ruota nuova è leggermente maggiore dell'alloggiamento della forcella.

Avrei un perno (con relativi coni) della misura giusta per sostituirlo, ma non posso usarlo perché i dischetti (le ciambelline cromate della foto) che tengono le sfere nel cuscinetto della ruota nuova sono solidali con i coni montati sul perno troppo spesso, e non posso semplicemente sostituire il perno.
Probabilmente a questo punto, per non danneggiare la forcella limerò due scassini nel perno troppo largo e lo farò andare bene con la forza.
Ho pensato che anche se riuscissi a smontare le guancette senza rovinarle probabilmente non potrei poi fissarle come si deve sugli altri coni (quelli del perno più sottile). Con questa esperienza mi sa che ho imparato una cosa nuova da controllare quando comprerò la prossima ruota.. :)
Grazie comunque

Metti delle foto

è come avevo capito io
le tue ruote NON sono a perno passante ma a quick release (il paletto con la leva)
tu hai smontato le guance di chiusura sul perno ruota che sono filettate e avvitate sul perno stesso
quello che non entra nei forcellini della forcella sono i terminali del perno ruota
ribadisco quanto scritto all'inizio
"io ho sempre visto limare (i forcellini) con lima coda di topo e chiusa li
non credo dia problemi 1mm sul diametro alle altre ruote"
in parole povere allarga un filo i forcellini

Ma perché dovrebbe lavorare sulla forcella fatta per QR 9 e sicuramente giusta, una volta allargata poi non torni indietro

 

[jacknipper]

Metti delle foto
Ma perché dovrebbe lavorare sulla forcella fatta per QR 9 e sicuramente giusta, una volta allargata poi non torni indietro

perchè non è raro trovare piccole incongruenze, soprattutto in bici\ruote datate, basta limare qualche decimo di mm, non di più