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Testo: <blockquote data-quote="abatta68" data-source="post: 4135943" data-attributes="member: 12384">i freni della bdc non sono pensati per inchiodare le ruote ma per farle rallentare, quindi è praticamente impossibile produrre una decelerazione tale da farti ribaltare. La ruota, sia anteriore che posteriore, può solo bloccarsi in frenate a bassa velocità e con scarsa aderenza al suolo (asfalto bagnato, brecciolino, ecc ma anche per una errata distribuzione del peso sulle due ruote)... il modo migliore per frenare in una discesa è quello di anticipare la frenata nel tratto rettilineo prima del tornante, rivolgere lo sguardo all'interno della curva, rilasciare i freni e piegare per affrontare la svolta... impugnatura bassa e braccia mediamente flesse. Con il tempo si acquista sicurezza, si è più rilassati e tutto viene piu facile... in ogni caso prudenza sempre, soprattutto nei tratti ricchi di curve cieche e nei percorsi montani (spesso a carreggiata unica).Se non si sta facendo una gara poi è buona norma prendere fiato alla fine di una lunga e dispendiosa salita, approfittando per bere, coprirsi e soprattutto riacquistare la giusta concentrazione e lucidità per affrontare la discesa. Psicologicamente si è portati a pensare che il peggio sia passato e si affronta la discesa con poca attenzione, pensando al meritato riposo, proprio nel momento in cui il pericolo è di fatto maggiore.</blockquote>

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