Sostituto "Olio Mavic" per ruota libera

[Lupino.86]

Salve a tutti, sono a chiedevi un olio che sostituisca quello originale Mavic per ruota libera.
Ho letto proprio in questo forum che posso usare un normale olio automobilistico per cambio W90 sintetico ma quale altro numero accompagna questo grado?
75W90? 80W90? 85W90?
Googlando ho letto che cambia la viscosità (e di parecchio) da 75-85 per cui non vorrei acquistare un olio che incolli i dog

Quando il negoziante mi ha fatto questa domanda e mitragliato con tanti numeri ho preferido desistere momentaneamente all'acquisto e chiedere qui delucidazioni.
Credo che posso comprare un litro di W90 al costo di 100ml Finish Line Wet, voi cosa dite?

GRAZIE

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[kikhit]

Salve a tutti, sono a chiedevi un olio che sostituisca quello originale Mavic per ruota libera.
Ho letto proprio in questo forum che posso usare un normale olio automobilistico per cambio W90 sintetico ma quale altro numero accompagna questo grado?
75W90? 80W90? 85W90?
Googlando ho letto che cambia la viscosità (e di parecchio) da 75-85 per cui non vorrei acquistare un olio che incolli i dog

Quando il negoziante mi ha fatto questa domanda e mitragliato con tanti numeri ho preferido desistere momentaneamente all'acquisto e chiedere qui delucidazioni.
Credo che posso comprare un litro di W90 al costo di 100ml Finish Line Wet, voi cosa dite?

GRAZIE

nei lubrificanti la prima cifra indica la viscosità a basse temperature, le seconda ad alte temperature... quindi credo che in questo caso, visto che in movimento si sviluppa calore nella ruota libera, il grado di viscosità importante sia il secondo, ovvero 90.

Però, se non vuoi complicarti la vita e visto che per la ruota libera (e relativo parapolvere) serve relativamente poco olio, puoi andare di finish line verde, quello 'wet', ha una viscosità molto simile e l'ho usato io e amici su ruote mavic crossmax per mtb senza alcun problema.
Solo, non usare assolutamente del grasso, quello impasta e ti frena molto la ruota libera.

 

[Sergius]

Però, se non vuoi complicarti la vita e visto che per la ruota libera (e relativo parapolvere) serve relativamente poco olio, puoi andare di finish line verde, quello 'wet', ha una viscosità molto simile e l'ho usato io e amici su ruote mavic crossmax per mtb senza alcun problema.
Solo, non usare assolutamente del grasso, quello impasta e ti frena molto la ruota libera.

Perfettamente.
Tra l'altro la ruota libera mavic si smonta in un attimo, quindi le si puo' fare manutenzione con frequenza. Io di solito pulisco benissimo con uno straccio asciutto, senza usare sgrassatori e simili, e poi metto una goccia di olio leggero come quello che hai indicato tu, sui dog e poi intorno alla rondella esterna

 

[bici42]

se non volete complicarvi la vita e comprare un Lt di olio di viscosità 90 che poi di dureà una vita, se hai l'auto vai dal tuo meccanico e chiedigli se ti da una piccola bottiglietta di olio in questione e risolvi

 

[schillaci]

io avrei preso un 75W-90 che mi garantisce anche una bassa viscosità a freddo, se non addirittura un olio motore 5W40

 

[Lupino.86]

Grazie a tutti per le spiegazioni ed esperienze riportate ma a questo punto, visto che siamo tutti d'accordo sul "90" vorrei approfondire la differenza di viscosità dell'olio 75/80/85, è molto più "duro" un olio 85 confrontato con un 75? tanto più viscoso da incollare i dog o frenare percettibilmente la rotazione della ruota libera?
[FONT=&quot]Inutile affermare che quando si hanno ruote come le R-Sys e le Cosmic Carbone si vuole che scorrano il più possibile [/FONT]

 

[Lupino.86]

io avrei preso un 75W-90 che mi garantisce anche una bassa viscosità a freddo, se non addirittura un olio motore 5W40

5W40 esiste sintetico? altrimenti addio guarnizione in gomma ...


edit: sì esiste totalmente sintetico però ora vorrei capire meglio questa notevole dirrerenza numerica

 

[SCR1]

Se usi il finish line wet sei apposto.
Non cercare altro , o olio mavic o finish line wet quello che usi per la catena tappo verde.
Ricorda ne vanno 5 gocce, all'interno del corpetto

 

[schillaci]

5W40 esiste sintetico? altrimenti addio guarnizione in gomma ...


edit: sì esiste totalmente sintetico però ora vorrei capire meglio questa notevole dirrerenza numerica

Quel tipo di olio insieme al 0W40 rientra nella categoria superfluidi usati sui motori automobilistici di ultima generazione per garantire prestazioni (bassi attriti) e protezione anche a freddo.

Poi vedo che SCR1 ti consiglia olio mavic o finish line wet, e visto che lo reputo più esperto di me ti consiglio di seguire i suoi consigli.

 

[vaibanana]

Grazie a tutti per le spiegazioni ed esperienze riportate ma a questo punto, visto che siamo tutti d'accordo sul "90" vorrei approfondire la differenza di viscosità dell'olio 75/80/85, è molto più "duro" un olio 85 confrontato con un 75? tanto più viscoso da incollare i dog o frenare percettibilmente la rotazione della ruota libera?
[FONT=&quot]Inutile affermare che quando si hanno ruote come le R-Sys e le Cosmic Carbone si vuole che scorrano il più possibile [/FONT]

Il primo numero della viscosità di un olio (generalmente accompagnato da una W per Winter) identifica la viscosità dello stesso alla temperatura di -18 gradi centigradi, con la quale dubito fortemente che tu esca in bici.

Qui puoi ulteriormente approfondire la questione, fermo restando che, potendo scegliere, è meglio preferire un olio multigrado.

http://www.kuttenkeuler.de/kkweb/Download/itSAE.pdf?objectId=1000465

Saluti.

 

[SCR1]

Hai capito , la vaibanana........... che diritta

 

[schillaci]

quel file di word non dice poi un gran che...

 

[SCR1]

E' un PDF, ma non è per il file è per il modo

 

[Lupino.86]

Se usi il finish line wet sei apposto.
Non cercare altro , o olio mavic o finish line wet quello che usi per la catena tappo verde.
Ricorda ne vanno 5 gocce, all'interno del corpetto

Hai provato anche il W90, tanto per capire la differenza?
Resta sempre il fatto che, come ho scritto nel primo post, al costo di una bottiglietta di Finish line Wet da 100mlposso comprare un litro di olio W90 il prezzo si aggira sempre intorno agli 8-10EUR

Non prendetemi per il classico braccino corto, si spendono migliaia di euro per le nostre bici.... figuriamoci se risparmio un paio di euro per l'olio! Ma daaaaai


Scusate se insisto e continuo a chiedere ma è tanto per capire la differenza, dopotutto sono un tecnico quindi la mia è deformazione professionale



Grazie ancora a tutti!

 

[Lupino.86]

quel file di word non dice poi un gran che...

personalmente è un BEL riassunto (per di più in italiano) di taaaante pagine visitate, GRAZIE vaibanana :eek:

 

[SCR1]

Hai provato anche il W90, tanto per capire la differenza?
Resta sempre il fatto che, come ho scritto nel primo post, al costo di una bottiglietta di Finish line Wet da 100mlposso comprare un litro di olio W90 il prezzo si aggira sempre intorno agli 8-10EUR

Non prendetemi per il classico braccino corto, si spendono migliaia di euro per le nostre bici.... figuriamoci se risparmio un paio di euro per l'olio! Ma daaaaai


Scusate se insisto e continuo a chiedere ma è tanto per capire la differenza, dopotutto sono un tecnico quindi la mia è deformazione professionale



Grazie ancora a tutti!

Il 90 è troppo appiccicoso, non mi piace, meglio il wet,che comunque uso per la catena

 

[Lupino.86]

ooooooook, questo voglio leggere!
GRAZIE SCR1

 

[Lupino.86]

non so se sono OT ma.... il WD40 per la catena non va più bene?

 

[SCR1]

non so se sono OT ma.... il WD40 per la catena non va più bene?

Mai andato bene per la catena

 

[schillaci]

Mai andato bene per la catena

Esatto, giusto per la pulizia, ma per la lubrificazione è troppo volatile, meglio guardare altrove.