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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 7219687" data-attributes="member: 89446">Tante cose ... da non fare.Vado con ordine secondo la mia esperienza, non ho in tasca la verità assoluta, ma solo un po' di esperienza.Prima cosa: se cambi pacco pignoni devi cambiare anche catena. Sempre, altrimenti il pacco pignoni si consuma molto velocemente. E ti spiego anche perché: la catena della lunghezza esatta si inserisce perfettamente nella "valle" dei denti, e lascia l'apertura perfettamente centrata sulla cresta dei denti. Una catena usata, è un po' più lunga e anziché inserirsi nella valle dei denti si ferma sul "crinale" e inizia a fare forza li portando a un allargamento del dente, ovviamente poi la parte vuota della catena non è centrata sulla cresta e quindi la cresta inizia a spianarsi. Risultato: una catena usata consuma più velocemente il pacco pignoni e ovviamente diventa più numerosa perché valle (dei pignoni) e perni (della catena) non si accoppiano perfettamente.Secondo errore: cambi corona, devi cambiare catena. Per i motivi precedenti.Fa meno rumore sull'11 e sul 12, o in generale sui pignoni con pochi denti perché i denti in presa sono pochi e quindi sono pochi elementi (5-6 denti) del coro che cantano "stonati", salendo di numero di denti i coristi stonati sono sempre di più e quindi inizia a dar fastidio alle orecchie.Certo, sul cavalletto la catena/trasmissione non essendo sottosforzo (deve solo trascinare la ruota) ha poca tensione e quindi "pesta" meno sui denti.Il meccanico queste cose dovrebbe saperle: sotto sforzo la cosa è ben diversa, anche in un sistema perfetto, la regolazione del deragliatore deve essere fatta sotto sforzo perché la tensione della catena non è una forza ... trascurabile.Fatico a comprendere perché mai un meccanico che comunque ha interesse a vendere non provi a cambiare catena visto che ha 5000km. Mal che vada avrebbe continuato a far rumore, ma io ci avrei provato.La molle acqua buca la dura pietra. Ci sono voluti 4000km per iniziare a sospettarlo!  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /> Ma l'ha misurata con cosa?Non è tanto cosa significa? Io uso proprio quel sistema: metto quella che sto usando appesa a un chiodo accanto a quella nuova e misuro la lunghezza. Quando in totale supera la mezza maglia di allungamento la sostituisco. Si tratta dell 0.5% dato che sono circa 100 maglie. Quindi se si va oltre la mezza maglia in totale di allungamento io la cambio.Anche con una catena di decathlon da 20 euro avresti risolto il problema. Almeno provare!E' perché hai messo una guarnitura nuova su una catena vecchia (e in precedenza una cassetta nuova su una catena vecchia)10000km per una catena. Parliamone, diciamo che dipende tutto da come fai i km: da quanto spingi e da quanta salita fai. Porto qualche esempio di esperienza:- bici per pendolarismo, solo pianura, poca potenza applicata 8000km;- bici crono, tanta pianura, ma spesso tirata 6-7000km- bici classica, tanta salita, 4000km- mtb all mountain, solo salita ripida, spesso impossibile, talvolta con fango ,sabbia, ecc.: 2000km</blockquote>

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