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Testo: <blockquote data-quote="JamesHunt" data-source="post: 7219717" data-attributes="member: 145528">Innanzitutto grazie Elia del feedback.Premetto che non era un rumore assordante, ma ricordavo appunto che la bici appena presa con pacco pignoni e catena nuovo era silenziosissima e così è stata per tutta l'estate/inverno.Premetto inoltre di aver praticato ciclismo sino agli under 23 e poi messo da parte la bici per le scarpe da corsa per quasi vent'anni. Ci sono cose che so fare sulla bici, altre che per scarsa manualità o pigrizia ha sempre fatto prima mio padre e poi il meccanico della squadra. Una regolatina al cambio so darla, cambiare una catena se proprio devo lo faccio ma preferisco farlo fare.Non immaginavo il problema ci fosse anche con il pacco pignoni, in questo caso è un problema se hai due set di ruote perchè andranno incontro ad usura precoce. Al momento ne uso sempre e solo uno set, il secondo d'emergenza. Sui rulli ho messo una bici in alluminio fissa.Per rispondere:In realtà il rumore era accentuato nei rapporti centrali/bassi. Direi terzo, quarto quinto pignone.Sono assolutamente concorde con te che i meccanici dovrebbero prendere la bici e provarla su strada, cosa che nessuno evidentemente fa. Il mio meccanico è abbastanza conosciuto e bravo, il secondo a cui l'ho portata idem ma nel rimontarmi la catena mi ha messo la falsamaglia al contrario (subito fatta sostituire con una nuova quando me ne sono accorto).Il mio meccanico la misura con un attrezzo park tool, in più punti e l'allungamento in effetti non c'era. Il secondo non so come l'ha misurata ma in ogni caso anche tornando dal mio meccanico a Luglio mi disse che non me la cambiava perchè andava ancora bene. Io non ho insistito tanto sul rumore eh? Mi stavo abituando ormai <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" />Le catene smontate le ha allineate per misurarle (quante maglie togliere). Ovviamente era già stata accorciata nel passaggio 52/50. Ti direi che non c'era mezza maglia di allungamento. Lo strumento riusciva appena ad appoggiarsi, entrava di 1/2 mm. Non completamente.Ripeto per il costo a mio avviso una catena ogni 5/6000 km la puoi cambiare a prescindere.La mia non è arrivata a 10.000 km. Diciamo che senza quel rumore probabilmente ci sarebbe arrivata.Come?Strada, sempre asciutto, catena ben pulita (max ogni 15 gg lavata con petrolio bianco con il lavacatena, passata con sgrassatore apposito prima Wd40 e ora Tunap, asciugata e lubrificata). Dopo ogni uscita una passata con uno straccio e nel caso una piccola aggiunta di olio sempre dry. Non esco con la pioggia, non faccio strade bianche nemmeno a pagarmi e se prendo pioggia lavo tutto subito, inclusa la catena.La bici per me deve sempre essere pulita.Peso 60 kg, in ogni uscita almeno una salita seria e almeno una volta a settimana (ma in questi due mesi di più) salite lunghe (Fauniera, Agnello, Lombarda, Sant'Anna di Vinadio...). Non faccio sprint/volate... per me la bici è casa/salita/casa. Sui rulli lascio fare al misuratore di potenza ovvero cambio ben poco.Non esprimo potenze assurde, su salite lunghe salgo a 250 watt di media, su strappi più corti posso salire a 350/400 watt. Non correndo non faccio scatti o altro. Non cambio sottosforzo e in generale sono gentile con la meccanica.A mio avviso comunque il problema è nato con il cambio delle corone. Subito. Ribadisco non è che faceva una disastro che mi sentivi da lontano, quasi tutti i ciclisti che incontro in strada hanno trasmissioni a mio avviso rumorose (e sporche). Però ricordavo che era molto silenziosa e in questi giorni ne ho avuto la certezza.Infatti appena ripresa dopo il tagliando invernale e cambiate le corone, nonostante guaine nuove, deragliatori nuovi e tutto il resto ci sono rimasto male <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" /> Non capisco nemmeno io perchè non mi hanno cambiato anche la catena.</blockquote>

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