Sostituzione cuscinetti guarnitura Ultra torque

[BykeBoy]

Ho la guarnitura fulcrum r . Ho percorso circa 4/5000 KM e adesso mentre pedalo sento uno scricchiolio , ho già ripulito e ingrassato i cuscinetti ma il rumore persiste. Vorrei a questo punto sostituirli , in rete non ho trovato indicazioni su come procedere, qualcuno li ha già cambiati?
Al di là dei ceramici o no, e di discussioni ne ho già lette...... pensate ci sia differenza tra gli originali e i cuscinetti che si possono acquistare da un rivenditore di cuscinetti generico?
Grazie per l'aiuto!!!!

Prodotti bici scontati

 

[SCR1]

Per quanto riguarda gli originali o altra marca , se di buona qualità potrebbero anche essere migliori.

Per i ricambi:

 

[Biofa84]

La sostituzione di per se non è complicata, quello che ti serve è un estrattore che funzioni a dovere

 

[Dogmarello]

Ho la guarnitura fulcrum r . Ho percorso circa 4/5000 KM e adesso mentre pedalo sento uno scricchiolio , ho già ripulito e ingrassato i cuscinetti ma il rumore persiste. Vorrei a questo punto sostituirli , in rete non ho trovato indicazioni su come procedere, qualcuno li ha già cambiati?
Al di là dei ceramici o no, e di discussioni ne ho già lette...... pensate ci sia differenza tra gli originali e i cuscinetti che si possono acquistare da un rivenditore di cuscinetti generico?
Grazie per l'aiuto!!!!

Ciao, quello dello "strano rumore" al movimento centrale è divenuto oramai un "classico" e ricorrente problemino per chi possiede la ultra-torque.....
In sostanza la posizione dei cuscinetti non essendo ben Nascosti/coperti sono soggetti ad acquisire pioggia,polvere ed altre cose si possano trovare x la strada e x conseguenza provocano rumori e malfunzionamento ai cuscinetti.
Il consiglio:
Anche alla Brico puoi acquistare l'estrattore dei cuscinetti (19€ da me pagato).....
dopo aver estratto i cuscinetti dai semiperni li affoghi x un paio di ore in un bicchiere con dentro il WD40 che sgrasserà x bene i cuscinetti....
Li riposizioni nei semiperni e li reingrassi con grasso al litio(che trovi al Brico) tubetto da 10€

Puo' capitare che i cuscinetti siano rotti o malfunzionanti, in questo caso puoi sostituirli con dei nuovi che hanno queste misure: 6mmx25mmx37mm e considera che sulla baia trovi gli originali campy a 26€...
Buon divertimento
ops...anche il wd40...10€ sempre al brico

 

[crazy]

per favore puoi postare una foto dell'estrattore....

 

[Dogmarello]

per favore puoi postare una foto dell'estrattore....

Si certo, eccoti servito....



Vi sono diverse misure, l'estrattore con il num 60 è ideale.

 

[ventus]

Grazie anche da parte mia

 

[BykeBoy]

Bene!!!!
Innanzitutto grazie a tutti!!!!!
Ho sostituito i cuscinetti , togliendoli con un estrattore (attenzione ,per chi non lo sapesse dal lato delle corone c'è un segger da togliere!!!!!) e reinserendoli con mezzo di fortuna ..........Apro la morsa, appoggio il cuscinetto facendo passare il semiperno all'interno della morsa con l'accortezza di mettere qualcosa tra il cuscinetto e la morsa per non rovinarlo, io ho usato un pezzo di camera d'aria.
Fin qui tutto bene, poi ho ingrassato tutto, rimontato la guarnitura........
adesso è sopraggiunto un nuovo preoblema!!!!! la guarnitura gira ma è dura, se la faccio girare senza la catena si ferma subito.
Il bullone centrale l'ho chiuso con una chiave dinamometrica al serraggio consigliato dalla fulcrum.
Deve solo "farsi" o c'è qualcosa che ho sbagliato? I cuscinetti sono gli originali campagnlo...........

 

[Dogmarello]

Bene!!!!
Innanzitutto grazie a tutti!!!!!
Ho sostituito i cuscinetti , togliendoli con un estrattore (attenzione ,per chi non lo sapesse dal lato delle corone c'è un segger da togliere!!!!!) e reinserendoli con mezzo di fortuna ..........Apro la morsa, appoggio il cuscinetto facendo passare il semiperno all'interno della morsa con l'accortezza di mettere qualcosa tra il cuscinetto e la morsa per non rovinarlo, io ho usato un pezzo di camera d'aria.
Fin qui tutto bene, poi ho ingrassato tutto, rimontato la guarnitura........
adesso è sopraggiunto un nuovo preoblema!!!!! la guarnitura gira ma è dura, se la faccio girare senza la catena si ferma subito.
Il bullone centrale l'ho chiuso con una chiave dinamometrica al serraggio consigliato dalla fulcrum.
Deve solo "farsi" o c'è qualcosa che ho sbagliato? I cuscinetti sono gli originali campagnlo...........

Quando ho "ripulito" i miei cuscinetti con il wd40,prima di reinserirli nei semiperni, provavo a farli ruotare e giravano molto bene nelle mani.....
successivamente,dopo averli reinseriti nei semiperni e reingrassati con grasso al litio,un certo attrito i cuscinetti lo trovano x mezzo della consistenza dello stesso grasso......
-forse hai abbondato con il grasso, in questo caso sarà questione di km x
"slegare" la rotazione...
-Se invece hai acquistato nuovi cuscinetti: come ti sei comportato con il grasso? Li hai inseriti direttamente? hai provato a farli ruotare prima di inserirli?

 

[mik19]

Piccola esperienza personale..


Guarnitura u.t centaur 2010 buttata via per la disperazione!!!!!!! Dopo 3 cambi cuscinetti! Dopo esser stata revisionata in casa campagnolo e 3 sostituzioni di cuscinetti.

Nel frattempo montavo una vecchia ultegra hallowtech e andava che era una favola.
Ora monto athena carbon power torque mai nessun problema e siamo a 7000km... L' ultra torque secondo me da più problemi a causa del serraggio centrale

 

[Dogmarello]

Piccola esperienza personale..


Guarnitura u.t centaur 2010 buttata via per la disperazione!!!!!!! Dopo 3 cambi cuscinetti! Dopo esser stata revisionata in casa campagnolo e 3 sostituzioni di cuscinetti.

Nel frattempo montavo una vecchia ultegra hallowtech e andava che era una favola.
Ora monto athena carbon power torque mai nessun problema e siamo a 7000km... L' ultra torque secondo me da più problemi a causa del serraggio centrale

Per tua informazione,sappi che la powertorque non protegge in miglior modo i cuscinetti rispetto la tecnologia con i semiperni.
Comunque hai fatto un buon acquisto

 

[BykeBoy]

Quando ho "ripulito" i miei cuscinetti con il wd40,prima di reinserirli nei semiperni, provavo a farli ruotare e giravano molto bene nelle mani.....
successivamente,dopo averli reinseriti nei semiperni e reingrassati con grasso al litio,un certo attrito i cuscinetti lo trovano x mezzo della consistenza dello stesso grasso......
-forse hai abbondato con il grasso, in questo caso sarà questione di km x
"slegare" la rotazione...
-Se invece hai acquistato nuovi cuscinetti: come ti sei comportato con il grasso? Li hai inseriti direttamente? hai provato a farli ruotare prima di inserirli?

Ho acquistato cuscinetti nuovi,giravano bene, li ho ingrassati .........
Ho di nuovo smontato il tutto ,mi pareva che il cuscinetto dal lato delle corone potesse andare ancora un pò piu' a fondo perchè c'è un mm o due di distanza dallo stesso alla guarnizione, ma piu' giu' di li non va.

 

[Dogmarello]

Ho acquistato cuscinetti nuovi,giravano bene, li ho ingrassati .........
Ho di nuovo smontato il tutto ,mi pareva che il cuscinetto dal lato delle corone potesse andare ancora un pò piu' a fondo perchè c'è un mm o due di distanza dallo stesso alla guarnizione, ma piu' giu' di li non va.

Beh, noto delle insicurezze !!
-Anche se nuovi,il grasso già esistente nel cuscinetto potrebbe essere sporco....e se li hai "ingrassati" avresti dovuto prima sgrassarli...
-la posizione del cuscinetto non deve scendere di molto oltre il solco per l'anello segger...

 

[RoBart]

Piccola esperienza personale..


Guarnitura u.t centaur 2010 buttata via per la disperazione!!!!!!! Dopo 3 cambi cuscinetti! Dopo esser stata revisionata in casa campagnolo e 3 sostituzioni di cuscinetti.

Nel frattempo montavo una vecchia ultegra hallowtech e andava che era una favola.
Ora monto athena carbon power torque mai nessun problema e siamo a 7000km... L' ultra torque secondo me da più problemi a causa del serraggio centrale

io ho due bici con guarniture ultratorque, migliaia e migliaia di km e mai un problema, certo ci faccio la manutenzione ogni anno!
Il problema con tutti i tipi di guarniture è il parallelismo delle facce dove si avvitano le calotte, se non sono parallele i cuscinetti lavorano male e si rompono continuamente!
Tanto che è procedura consigliata dalle case produttrici quella di fresare il telaio con apposito strumento prima di montare le calotte proprio per evitare questo tipo di problemi.

 

[Baracus]

A chi puo' interessare, la parktool fa il kit per la sostituzione.

Non so pero' il prezzo...

 

[legra74]

il trattamento si chiama durafosf plus , poi (fsa,ambrosio, cecchini, ecc ecc ) cambia il nome di questa mistura

 

[legra74]

buongiorno , scusate se uso termini poco ciclistici ma ne capisco poco .

per quanto riguarda i cuscinetti potete usare sia ceramici che 100 cr 6 , sia grasso che olio la storia non cambia .

oppure usare il trattamento che usano i professionisti ( per ora fornito soltanto a loro ) , questo trattamento viene eseguito su catena , tutti i cuscinetti esluso sterzo .

dopo questo viene usato un olio con nanotecnologia , praticamente asciutto , un colpetto con il dito e gira per 30 sec .

girano alciuni video in internet di vari costruttori che gia lo usano

 

[Dogmarello]

il trattamento si chiama durafosf plus , poi (fsa,ambrosio, cecchini, ecc ecc ) cambia il nome di questa mistura

Bahh .... Scienza.....o fantascienza ?!?

 

[Atz]

Sto riscontrando lo stesso problema sui cuscinetti della mia ultra torque...
in 15.000 km è la terza volta che la smonto per pulirla.
A fine stagione...sarà la quarta volta che la smonto..ma per sostituirla con un'altra..

 

[BIKERxXx]

secondo me il problema dell'ultra torque è il fissaggio centrale...perchè secondo voi i power torque sono "immuni" a questi scricchiolii se hanno il movimento centrale quasi identico? ribadisco che secondo me il problema è che al momento del montaggio si applica il grasso ai cuscinetti e nelle scanalature nelle due metà della guarnitura si lascia a secco...perchè qualcuno non prova a mettere il grasso proprio li in abbondanza? io parlo teoricamente perche non ho la fortuna di avere un ultra torque! provate ? tanto male il grasso non fa!