Sostituzione o modifica gruppo gravel/ciclocross

[ValeXX]

Con Shimano 11V puoi montare un 46/30 e pacco pignoni 11-40.

Io montavo un 105 GS e nessun problema.

Non bisogna "cedere" alla moda delle 12V e 13V.

Verissimo, anche se a qualcuno non girava proprio bene, però tanti altri si.
Vero è che comunque obiettivamente il 30*36 permette comunque parecchio, è pur sempre paragonabile ad un 40*48 che molti usano ad affrontare backpaking abbastanza estremi però si, hai ragione, basta non cedere al 12...

In realtà a me al momento spaventa più che altro il 13v, perché gli spessori iniziano ad essere davvero risicati e, soprattutto nel gravel più che eventualmente sulla bdc, cioè fango e polvere, questo significherà sicuramente minor precisione nel tempo e/o minor durata, e, già solo la cassetta di un modesto rival 13 sta a un prezzo notevole.

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[MiloD]

vale anche per i di2?

Non saprei...Io avevo il meccanico...

Fosse mio ci proverei

 

[fra.gherard]

Credo di aver deciso su cosa orientarmi.
Guarnitura 46-30 o 46-32, pacco pignoni 11-34.
Ora mi resta da trovare una guarnitura leggera che supporti quella combinazione di corone e un gruppo che mi permetta di montare il 34, anche a 11V, preferibilmente elettronico.
In alternativa 50-34 davanti e montare pacco 11-36 dietro.
Avete consigli?

 

[MiloD]

Shimano 105 12v meccanico o di2.

Ma fossi in te metterei o l'ultegra di2 11v o il 105 11v entrambi con gabbia media.
Almeno hai il "bonus" di poter montare l'11-40

 

[pietromx]

Io starei sul GRX se la utilizzi anche in ambito gravel. Sicuramente più adatto del 105 in fuori strada! Se vuoi una guarnitura con 46-30 anzichè la 48-31proposta da shimano per il suo 810-820 (e pari versione Di2) puoi optare per Rotor o Easton o FSA a seconda di quello che più ti aggrada. Io ho una Rotor ALDHU con cui mi trovo molto bene.

 

[NCC1701]

Se vuoi una guarnitura con 46-30 anzichè la 48-31proposta da shimano per il suo 810-820 (e pari versione Di2) puoi optare per Rotor o Easton o FSA

Anche quella del GRX 600 è 46-30.

 

[pietromx]

Anche quella del GRX 600 è 46-30.

Si, ma non è leggera.... e fra.gherard mi pareva chiedesse esplicitamente una guarnitura leggera...

 

[Fitzcarraldo]

In realtà a me al momento spaventa più che altro il 13v, perché gli spessori iniziano ad essere davvero risicati e, soprattutto nel gravel più che eventualmente sulla bdc, cioè fango e polvere, questo significherà sicuramente minor precisione nel tempo e/o minor durata, e, già solo la cassetta di un modesto rival 13 sta a un prezzo notevole.

Però gli spessori dello sram 13v sono gli stessi del 12v

 

[ValeXX]

Però gli spessori dello sram 13v sono gli stessi del 12v

Si però i pignoni sono per forza più fini immagino... oppure lo è la catena, lo spazio quello è.....

 

[Fitzcarraldo]

Si però i pignoni sono per forza più fini immagino... oppure lo è la catena, lo spazio quello è.....

No, stessa catena e stessi spessori e spaziatura dei pignoni.

 

[ValeXX]

No, stessa catena e stessi spessori e spaziatura dei pignoni.

Ok non sapevo questo.....

 

[LAGrippe]

Non saprei...Io avevo il meccanico...

Fosse mio ci proverei

Ciao, io ho grx di2 11v con cassetta shimano slx 11-40 e guarnitura 46-30.
La uso da più di 3 anni, cambiata impeccabile, no rumori, se fai salite dal 18% e oltre aiuta molto

 

[fra.gherard]

Ciao, io ho grx di2 11v con cassetta shimano slx 11-40 e guarnitura 46-30.
La uso da più di 3 anni, cambiata impeccabile, no rumori, se fai salite dal 18% e oltre aiuta molto

Ciao
Grazie dell'informazione. Tengo presente il GRX come gruppo.
Hai modello 815 o 817?

 

[LAGrippe]

Ciao
Grazie dell'informazione. Tengo presente il GRX come gruppo.
Hai modello 815 o 817?

io ho l'817