Test Specialized Aethos S-Works: un telaio sotto i 600 grammi!

[henry_z4]

tg 56



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da paura

Prodotti bici scontati

 

[abcar]

tg 56

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peso incredibile

 

[bach7]

da paura

peso incredibile

pesata "a mano" fa impressione davvero.

borraccia da mezzo litro in una mano e il telaio nell'altra... sinceramente a sensazione pesava di più la borraccia

 

[henry_z4]

pesata "a mano" fa impressione davvero.

borraccia da mezzo litro in una mano e il telaio nell'altra... sinceramente a sensazione pesava di più la borraccia

non fatico a crederti neanche 600g in taglia 56

 

[mofo]

pesata "a mano" fa impressione davvero.

borraccia da mezzo litro in una mano e il telaio nell'altra... sinceramente a sensazione pesava di più la borraccia

Però, dopo averla pagata, sconsiglio di confrontarne il peso con quello del portafoglio.

 

[mikimetal91]

tg 56

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montando un monocorona con guarnitura THM, ruote extralite Cyberdisc e componentistica attenta, si può scendere sotto ai 5kg con disc e tubeless

Complimenti a Specialized che ha avuto il coraggio di dire l'ovvio, cioè che il miglior compromesso tra peso e rigidità rimane il tubo tondo e i foderi alti giuntati all'orizzontale, e di farlo alla grande

 

[abcar]

montando un monocorona con guarnitura THM, ruote extralite Cyberdisc e componentistica attenta, si può scendere sotto ai 5kg con disc e tubeless

Complimenti a Specialized che ha avuto il coraggio di dire l'ovvio, cioè che il miglior compromesso tra peso e rigidità rimane il tubo tondo e i foderi alti giuntati all'orizzontale, e di farlo alla grande

ma la cosa che ancora nessuno vuole capire è che questa opera d'arte ingegneristica ha sul tubo verticale un certo bollino......il che significa che aggiungendo 2 perni passanti piu' pesanti rientra nel limite di peso e poi ciao ciao a tutte!!

 

[mastro olindo]

ma la cosa che ancora nessuno vuole capire è che questa opera d'arte ingegneristica ha sul tubo verticale un certo bollino......il che significa che aggiungendo 2 perni passanti piu' pesanti rientra nel limite di peso e poi ciao ciao a tutte!!

e poi te la ritrovi uguale alla tarmac con meno aerodinamica e meno spazio per gli adesivi..continueranno a preferire la tarmac per le corse

 

[abcar]

e poi te la ritrovi uguale alla tarmac con meno aerodinamica e meno spazio per gli adesivi..continueranno a preferire la tarmac per le corse

ma questa la useranno per le tappe in salita dove l'aerodinamica conta zero e gli adesivi....ma chi se ne frega degli adesivi!!

 

[mastro olindo]

ma questa la useranno per le tappe in salita dove l'aerodinamica conta zero e gli adesivi....ma chi se ne frega degli adesivi!!

quindi questa diventa la nuova tarmac e la nuova tarmac diventa la nuova venge?per me sono un pò confusionali in specialized..qualche anno fa tiravano fuori una venge che sembrava carenata ora sta qua super minimale

 

[abcar]

quindi questa diventa la nuova tarmac e la nuova tarmac diventa la nuova venge?per me sono un pò confusionali in specialized..qualche anno fa tiravano fuori una venge che sembrava carenata ora sta qua super minimale

questo è uno dei pochissimi brand che indica la direzione del mercato e non lo insegue, questo da sempre
quindi ora propone una bici aero leggera ed una bici da scalata superleggera
il tutto al top per quanto riguarda i materiali (ed il prezzo purtroppo)

 

[ValeXX]

“Vecchia” riferito alle forme delle tubazioni che richiama Bdc di molti anni fa.

Spero che prima o poi ci sia una inversione di tendenza, va bene i dischi, ci sono e ci saranno e soprattutto in certi frangenti hanno anche il loro perchè senza dubbio, così come la possibilità di montare ruote maggiorate quando serve, ma tutta questa ricerca della aerodinamica a tutti i costi rende i progetti pesanti e costosi più del dovuto.
Cavi fuori, manubrio classico tondo con stem classico, reggisella classico (non che puoi usare solo il proprietario), semplicità e leggerezza, se questa bici costasse poco e pesasse 7.5 kg la prenderei subito, l'aerodinamica la fa la posizione del ciclista ed un pochino le ruote, il resto sono chiacchiere (crono a parte ovvio).
Giant Tcr docet, bici leggera, fantastica e ad un prezzo ancora sensato in certi allestimenti, purtroppo geometrie un pò anguste nel mio caso.
My 2 C.

 

[Scaldamozzi ogni tanto]

ma questa la useranno per le tappe in salita dove l'aerodinamica conta zero e gli adesivi....ma chi se ne frega degli adesivi!!

Per le corse Uci questa non possono usarla, troppo leggera, continueranno ad usare la tarmac, che tra l’altro ha anche il marchio Uci stampato.

 

[never give up!]

che tra l’altro ha anche il marchio Uci stampato.

pure questa...

 

[Gamba_tri]

ma la cosa che ancora nessuno vuole capire è che questa opera d'arte ingegneristica ha sul tubo verticale un certo bollino......il che significa che aggiungendo 2 perni passanti piu' pesanti rientra nel limite di peso e poi ciao ciao a tutte!!

Scusa, ma se quella più aerodinamica pesa sempre 6,8 perchè dovrebbero usare questa? Capirei se non vi fosse limite di peso, ma con quel paletto, perchè non avere il vantaggio aero, per quanto piccolo possa essere?

 

[Scaldamozzi ogni tanto]

pure questa...

La piombano?

 

[never give up!]

La piombano?

come hanno sempre fatto...
poi con le taglie più grandi avranno meno problemi a stare nel peso...

 

[Scaldamozzi ogni tanto]

come hanno sempre fatto...

Ma qua balla quasi 1 kg

 

[never give up!]

Ma qua balla quasi 1 kg

dice 6,2 kg (senza pedali) in taglia 54...(la prova)...loro la pesano completa...con il trasponder e tutto il resto...quindi ci vuo poco per arrivare a 6,8...(ruote alto profilo, ad esempio)

 

[77bebe77]

Per le corse Uci questa non possono usarla, troppo leggera, continueranno ad usare la tarmac, che tra l’altro ha anche il marchio Uci stampato.

Anche questa mi pare abbia l'omologazione uci, mi pare di aver visto l'adesivo in qualche foto