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Testo: <blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7441509" data-attributes="member: 30490">io prenderei con le pinze ciò che dichiarano le case sui propri prodotti.poi onestamente faccio fatica a capire cosa si intende per racing, ma probabilmente è un limite mio.io ritengo che una bici racing è quella progettata e realizzata per far meglio in una determinata competizione.una bici da chrono è racing per esempio, progettata e pensata su ogni particolare per corse contro il tempo, in particolare con geometrie specifiche per quella disciplina.su bici come la sl8 e la aethos faccio davvero fatica a trovare come non possano essere considerate "racing" allo stesso modo, nel senso che ognuna ha delle caratteristiche che la rendono più "comoda" (fatemi passare questo termine) in particolari ambiti.le geometrie sono identiche o quasi, quindi sotto questo aspetto specialized ha fatto un discorso molto semplice: applico la statistica ai miei potenziali clienti e determino quali siano le geometrie più adatte per la maggior parte dei miei clienti , considerando che te taglie non sono infinite.per una granfondo con tanto dislivello e tante ore in sella la "comodità" dell'aethos potrebbe rappresentare un vantaggio, così come in un circuito la sl8 potrebbe garantire sensazioni di maggior "prontezza" sui rilanci.parlo di sensazioni e comodità non a caso, nel senso che per esperienza personale non ho mai trovato differenze verificate e verificabili (quindi con dati reali) nei tempi tra le due bici (la sl8 succede alla venge, ma le considerazioni sono le stesse).inoltre non è sempre semplice capire se quanto di queste diverse sensazioni siano da ascrivere al solo telaio e quanto ai componenti (ruote, pipa piega ecc...).</blockquote>

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