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Spiegatemi il "perché" delle ruote a basso profilo
Testo
<blockquote data-quote="abatta68" data-source="post: 2234274" data-attributes="member: 12384"><p>Sarà che in discesa non c'è differenza tra alluminio e carbonio, come dite voi... io non ho mai provato quelle carbo per motivi puramente economici e di non-necessità (non faccio gare e non mi importa di avere una ruota che mi agevola i 50all'ora!), però mi ricordo una gara del giro (arrivo a La Thuile, in val d'Aosta) in cui Basso montava ruote ad alto profilo in carbonio e Piepoli no... venivano giù dal colle san carlo e pioveva a dirotto... Piepoli vinse da solo, Ivan se fosse sceso a piedi si sarebbe bagnato meno!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="abatta68, post: 2234274, member: 12384"] Sarà che in discesa non c'è differenza tra alluminio e carbonio, come dite voi... io non ho mai provato quelle carbo per motivi puramente economici e di non-necessità (non faccio gare e non mi importa di avere una ruota che mi agevola i 50all'ora!), però mi ricordo una gara del giro (arrivo a La Thuile, in val d'Aosta) in cui Basso montava ruote ad alto profilo in carbonio e Piepoli no... venivano giù dal colle san carlo e pioveva a dirotto... Piepoli vinse da solo, Ivan se fosse sceso a piedi si sarebbe bagnato meno! [/QUOTE]
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