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Testo: <blockquote data-quote="nemorino" data-source="post: 2234816" data-attributes="member: 14308">non sono un tecnico, nè tanto meno un ingegnere ma....al di là del fatto che in molti, molte persone di fronte alle mie lodi del mozzo dura ace, mi hanno detto che la scorrevolezza del mozzo conta poco o niente perchè la differenza in assorbimento di watt tra un mozzo allo stato dell'arte quale il dura ace e un mozzo di media qualità si riduce a meno di un wattse non è il mozzo, in pianura la scorrevolezza della ruota (e chi ha provato alcune ruote quali, ribadisco, le dura ace 7850 sia c24 sia c50 o le RS80 ma anche una ruota con mozzo record quale R1 e R0 - a mio avviso di un pelo inferiore alle shimano - sa che ci sono ruote scorrevoli e ruote molto meno scorrevoli) è data dalla sua resa aerodinamica... non ci sono alternative possibili mi parequindi la resa aerodinamica rileva eccomeovviamente in scia questa resa sarà meno importante... anche se da profano credo che un cerchio aerodinamicamente redditizio sia un cerchio in grado di portare vantaggi anche in presenza di turbolenze o modifiche comunque dell'incidenza dell'aria dovute a scie etc.ciò premesso e leggendo con molta attenzione quanto scritto sopra da pie tr0 credo che il vantaggio apportato da ruote alto profilo in carbonio sotto vari aspetti sia innegabileuna cerchio alto profilo in carbonio permette di ottenere una ruota estremamente rigida con un peso notevolmente contenuto e il contenimento di peso, unito alla rigidità della ruota permette di viaggiare meglio su ogni terrenoper questo motivo ho preso delle marchisio T800 con profilo da 38mm che hanno un peso effettivo inferiore ai 1200 grammi per coppia (e montate senza troppa roba estrema si assestano sui 2kg in ordine di marcia)le ruote sono strepitose e il vantaggio si sente eccome... non in pianura e a velocità costante come si potrebbe credere (non vedo differenza con le dura ace basso profilo) ma nel vallonato, nei rilanci e, pare strano, in salita praticamente le ruote garantiscono una rigidità torsionale nettamente superiore a ruote "granitiche" come le R0 o R1 con però parecchi etti in meno sulle masse rotantiprobabilmente rendono anche in pianura, purtroppo causa pioggia e problemi ad un ginocchio non sono ancora riuscito a fare uscite di gruppo con ste ruote o percorsi lunghi e veloci ma vi assicuro che tra queste e le basso profilo in alluminio (dal peso comunque contenuto e dai mozzi super come le DA che pesano sui 1400 effettivi nastrate e hanno mozzi strepitosi) la differenza si senteil profilo 50mm o 58 mm non credo dia seri vantaggi rispetto al 38mm... probabilmente garantisce una rigidità leggermente superiore ma il peso aumenta e non di poco, vanificando in parte la loro strepitosa resa in salitail profilo basso in carbonio garantisce un risparmio di peso rispetto al 38mm (inferiore a quello che c'è passando da 50 a 38) ma si perde un filo in reattività e rigidità</blockquote>

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