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Testo: <blockquote data-quote="theduke" data-source="post: 2235059" data-attributes="member: 16784">però quei test lì, li fanno anche i costruttori per determinare cosa va meglio e cosa peggio.Non a caso Zipp che fa studi accurati in galleria del vento e che ha un disegno del cerchio tipo pallina da golf ha dei valori che sono quasi i migliori e senza avere dei mozzi ritenuti scorrevolissimi.Siamo d'accordo tutti che la fisica teorica sia diversa dalla pratica, ma dalla teoria si parte (nello sviluppo), poi si fanno i test in galleria del vento e poi si passa alla pratica.Se il risultato di tutto è soddisfacente allora si va in produzione.e il dato messo in evidenza da quel test è che NON necessariamente una basso profilo porti a disperdere più watt di una alto profilo. Quindi NON necessariamente una alto profilo anche per velocità elevate è migliore di una basso.Contano troppo altri fattori tra cui quelli citati da Nemorino (rigidità, mozzi, cerchi, peso etc etc)l'aerodinamica io come fattore importante lo metterei dopo tutti questi, anche partendo proprio dai risultati del test di roues artisanales</blockquote>

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