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Testo: <blockquote data-quote="theduke" data-source="post: 2235115" data-attributes="member: 16784">un conto sono i siti del produttore, un conto è una cosa indipendente come quella do Roues Artisanales che di credibilità ne ha da vendere.Ma poi scusate, qui si discute del sesso degli angeli con gente che dice che con un paio di ruote ha acquistato 4km/h e non si dà fiducia ad un test aerodinamico fatto in galleria del vento?Per me la conclusione da prendere come valida di quel test è che la differenza nella dissipazione di Watt non la fa solo il basso o l'alto profilo ma contano troppo altri fattori. i raggi su tutto come confermano R-Sys e Ksyrium ES di mavic (alto numero di Watt) che hanno raggi molto poco aerodinamici e come conferma la Shimano C24 che ha reggi impercettibili e ad ottima penetrazione aerodinamica. Poi però le Mavic in salita vanno benissimo perchè lì la penetrazione aero conta un cavolo.Quindi il test non dà indicazioni su quale sia la ruota migliore (nemmeno a velocità costante di 50 km/h) nè tantomeno se sia meglio l'alto o basso. anzi definitivamente afferma, per dati sperimentali, che la sola altezza del profilo non basta a creare un effettivo vantaggio aerodinamico della sola ruota (e non del sistema Ruota-ciclista-bici)tra le altre cose pedali e ruote non mi sembrano paragonabili, è come la storia delle mele e delle pere.O parliamo di tutte mele o di tutte pere, il resto serve solo al produttore per trovare un dato che gli consenta di fare marketing e se varii le condizioni di esperimento o estrapoli solo determinati dati trovi sempre quello che ti serve.Es: il mio king RS risulta uno dei telai meno rigidi in assoluto tra i top di gamma. Eppure chi ci pedala non può che dirne bene (io non faccio testo sono troppo scarso per dare pareri).Come valutare questo fatto?</blockquote>

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