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Ruote
Spiegatemi il "perché" delle ruote a basso profilo
Testo
<blockquote data-quote="pie_tr0" data-source="post: 2235206" data-attributes="member: 2200"><p>si potrebbero fare delle misure di velocita' (usando un traguardo elettronico) alla fine di una discesa partendo dalla cima da fermo (solo energia potenziale) senza pedalare e sapendo il dislivello, confrontare l'energia cinetica finale per calcolare l'energia dissipata.</p><p></p><p>Cercando di mantenere sempre la stessa posizione (in modo da avere sempre lo stesso cx) variando poi gli altri elementi come ruote, coperture e pressione (ripetendo piu' volte la misura) si puo' valutare se le differenze sono apprezzabili o sono entro l'errore della misura.</p><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pie_tr0, post: 2235206, member: 2200"] si potrebbero fare delle misure di velocita' (usando un traguardo elettronico) alla fine di una discesa partendo dalla cima da fermo (solo energia potenziale) senza pedalare e sapendo il dislivello, confrontare l'energia cinetica finale per calcolare l'energia dissipata. Cercando di mantenere sempre la stessa posizione (in modo da avere sempre lo stesso cx) variando poi gli altri elementi come ruote, coperture e pressione (ripetendo piu' volte la misura) si puo' valutare se le differenze sono apprezzabili o sono entro l'errore della misura. o-o [/QUOTE]
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