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Spiegatemi il "perché" delle ruote a basso profilo
Testo
<blockquote data-quote="srinivasa" data-source="post: 2235241" data-attributes="member: 3075"><p>Si potrebbe fare, ma il risultato sarebbe influenzato anche da raggi e mozzi... se si vuole valutare solo il profilo è forse meglio un test statico, a meno di non voler montare gli stessi raggi e gli stessi mozzi sui vari cerchi solo che, seguendo questa procedura, non si valuterebbero delle ruote commerciali, quanto piuttosto delle assemblate molto particolari. Il test che tu dici lo faccio con le ruote che posseggo ottenendo velocità del tutto simili con le basso profilo in cartonio, leggerissime e per tubolari (mozzi hand made, sono le Sinus) e con le medio profilo (Eurus Carbon) per copertoncini.</p><p>Tuttavia per fare correttamente la precedente prova, che ho condotto tante volte agevolato da una bella discesa che porta dal mio paese in città, dovrei aver modo di percorrere la strada preoccupandomi solo dell'assetto e non anche delle automobili, cani, bimbi, mamme etc. :-)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="srinivasa, post: 2235241, member: 3075"] Si potrebbe fare, ma il risultato sarebbe influenzato anche da raggi e mozzi... se si vuole valutare solo il profilo è forse meglio un test statico, a meno di non voler montare gli stessi raggi e gli stessi mozzi sui vari cerchi solo che, seguendo questa procedura, non si valuterebbero delle ruote commerciali, quanto piuttosto delle assemblate molto particolari. Il test che tu dici lo faccio con le ruote che posseggo ottenendo velocità del tutto simili con le basso profilo in cartonio, leggerissime e per tubolari (mozzi hand made, sono le Sinus) e con le medio profilo (Eurus Carbon) per copertoncini. Tuttavia per fare correttamente la precedente prova, che ho condotto tante volte agevolato da una bella discesa che porta dal mio paese in città, dovrei aver modo di percorrere la strada preoccupandomi solo dell'assetto e non anche delle automobili, cani, bimbi, mamme etc. :-) [/QUOTE]
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