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Spiegatemi il "perché" delle ruote a basso profilo
Testo
<blockquote data-quote="Fuoco" data-source="post: 2236285" data-attributes="member: 11307"><p>E quindi torniamo alla solita domanda: ma chi è che qui dentro va a queste velocità? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>Chiaro che ai pro che ieri si son fatti la crono a 55 all'ora tirando uno per volta sti 15 watt gli han fatto comodo e risparmiare 1 secondo al km è stata la differenza tra arrivare primi e arrivare a metà classifica ma non alla garetta di paese dove si vince il salame e un pacco di pasta...</p><p></p><p>La resistenza dell'aria e quindi il risparmio di watt dati dall'aereodinamicità è più che proporzionale, me lo confermate?</p><p>Se fosse così i 15 watt risparmiati a 50 all'ora diventerebbero 5watt risparmiati a 40 all'ora (ipotizzo)</p><p></p><p>Quando si sta in scia si riesce ad andare molto più veloci del proprio passo perchè non si deve contrastare il muro d'aria, ergo la presunta aereodinamicità va a farsi benedire.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fuoco, post: 2236285, member: 11307"] E quindi torniamo alla solita domanda: ma chi è che qui dentro va a queste velocità? :mrgreen: Chiaro che ai pro che ieri si son fatti la crono a 55 all'ora tirando uno per volta sti 15 watt gli han fatto comodo e risparmiare 1 secondo al km è stata la differenza tra arrivare primi e arrivare a metà classifica ma non alla garetta di paese dove si vince il salame e un pacco di pasta... La resistenza dell'aria e quindi il risparmio di watt dati dall'aereodinamicità è più che proporzionale, me lo confermate? Se fosse così i 15 watt risparmiati a 50 all'ora diventerebbero 5watt risparmiati a 40 all'ora (ipotizzo) Quando si sta in scia si riesce ad andare molto più veloci del proprio passo perchè non si deve contrastare il muro d'aria, ergo la presunta aereodinamicità va a farsi benedire. [/QUOTE]
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