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Spiegatemi il "perché" delle ruote a basso profilo
Testo
<blockquote data-quote="pie_tr0" data-source="post: 2236326" data-attributes="member: 2200"><p>due numeri per rendere l'idea:</p><p></p><p>un ciclista alto 175 cm dal peso di 67 kg con un peso bici+ciclista di 75 Kg</p><p></p><p>1) velocita' 50 Km/h su asfalto discreto vestito normalmente e con ruote a basso profilo 32/36 raggi -> pontenza impiegata per vincere la resistenza aerodinamica = 559,4 Watt <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko :wacko:" data-shortname=":wacko:" /> (con altri circa 59 Watt persi in rotolamento e resa del drivetrain)</p><p>2) stesse condizioni ma con ruota ad alto profilo > 45mm = 539,8 Watt (circa 20 Watt in meno)</p><p>3) con ruote lenticolari = 528,6 Watt ( altri 10 Watt risparmiati)</p><p>4) rimettiamo le ruote a 32/36 raggi e vestiamo in ciclista con body da crono, casco+copriscarpe e bici da crono con appendici = 491,7 Watt (quasi 68 Watt in meno)</p><p>5) se adesso rimettiamo anche le lenticolari si hanno = 464,6 Watt (... e adesso si che si ha la differenza <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />)</p><p></p><p>Ma se consideriamo adesso lo stesso ciclista che sviluppa 559,4 Watt della situazione 1 e lo sistemiamo come quello della situazione 5 abbiamo che guadagna circa 2,9 Km/h, ma se gli cambiamo solo le ruote a stento recupera 0,9 Km/h che corrispondono a poco piu' di un secondo al Km.</p><p></p><p>La conclusione e' che influisce piu' un body che le ruote e certo un body non costa quanto un paio di ruote in carbonio ad alto profilo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>sono risultati che hanno senso in una crono, ma in una gara in linea influiscono poco o niente</p><p>.... ma cosa piu' importante di tutto..... ma chi e' che e' in grado di sviluppare quasi 620 Watt di potenza continua ? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></p><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p></p><p>ps: ho allegato il programmino che ho usato per fare i conticini... e' veramente ben fatto <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pie_tr0, post: 2236326, member: 2200"] due numeri per rendere l'idea: un ciclista alto 175 cm dal peso di 67 kg con un peso bici+ciclista di 75 Kg 1) velocita' 50 Km/h su asfalto discreto vestito normalmente e con ruote a basso profilo 32/36 raggi -> pontenza impiegata per vincere la resistenza aerodinamica = 559,4 Watt :wacko: (con altri circa 59 Watt persi in rotolamento e resa del drivetrain) 2) stesse condizioni ma con ruota ad alto profilo > 45mm = 539,8 Watt (circa 20 Watt in meno) 3) con ruote lenticolari = 528,6 Watt ( altri 10 Watt risparmiati) 4) rimettiamo le ruote a 32/36 raggi e vestiamo in ciclista con body da crono, casco+copriscarpe e bici da crono con appendici = 491,7 Watt (quasi 68 Watt in meno) 5) se adesso rimettiamo anche le lenticolari si hanno = 464,6 Watt (... e adesso si che si ha la differenza :mrgreen:) Ma se consideriamo adesso lo stesso ciclista che sviluppa 559,4 Watt della situazione 1 e lo sistemiamo come quello della situazione 5 abbiamo che guadagna circa 2,9 Km/h, ma se gli cambiamo solo le ruote a stento recupera 0,9 Km/h che corrispondono a poco piu' di un secondo al Km. La conclusione e' che influisce piu' un body che le ruote e certo un body non costa quanto un paio di ruote in carbonio ad alto profilo :mrgreen: sono risultati che hanno senso in una crono, ma in una gara in linea influiscono poco o niente .... ma cosa piu' importante di tutto..... ma chi e' che e' in grado di sviluppare quasi 620 Watt di potenza continua ? ;nonzo% :mrgreen: ps: ho allegato il programmino che ho usato per fare i conticini... e' veramente ben fatto o-o [/QUOTE]
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