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Spiegatemi il "perché" delle ruote a basso profilo
Testo
<blockquote data-quote="Kontra" data-source="post: 2237502" data-attributes="member: 7591"><p>...quoto te, ma in realtà srinivasa...</p><p>...studiare casi così complessi non è facile...basti pensare alla formula 1, nel rettilineo l'effetto scia è positivo, però nei tratti guidati stare troppo attaccati a chi precede dà problemi...credo che con le nostre ruotine l'effetto sia meno evidente ma comunque cambi...completamente da profano potri azzardare che la differenza si sente ma meno rispetto al caso in cui non si stia in scia...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></p><p>...nessuno può provare?!...dai un pò di volontari...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kontra, post: 2237502, member: 7591"] ...quoto te, ma in realtà srinivasa... ...studiare casi così complessi non è facile...basti pensare alla formula 1, nel rettilineo l'effetto scia è positivo, però nei tratti guidati stare troppo attaccati a chi precede dà problemi...credo che con le nostre ruotine l'effetto sia meno evidente ma comunque cambi...completamente da profano potri azzardare che la differenza si sente ma meno rispetto al caso in cui non si stia in scia...;nonzo% ...nessuno può provare?!...dai un pò di volontari...o-o [/QUOTE]
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