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Spiegatemi il "perché" delle ruote a basso profilo
Testo
<blockquote data-quote="Camalyon" data-source="post: 2239352" data-attributes="member: 13265"><p>Rispondo per chiarire che attualmente a causa del mal di schiena uso una coppia di ruote assemblate con 32 raggi cerchio in allumio profilo basso (uso anche Fulcrum racing ligt e Zipp 303). Ma come si può leggere sul mio sito <a href="http://www.teamavs.it/ruote_zipp.html" target="_blank">[url]www.teamavs.it</a> [/URL]. le ho provate tutte e ho concluso che è utile avere ruote leggere e prestazionali (e in questo la produzione Campagnolo/Fulcrum è all'apice) ma alla fin fine non siamo corridori e di consegnuenza non è importanti un decimo di differenza, per questo ho detto non fate tanti calcoli, non volevo offendere nessuno è naturale e doddisfacente farli, ma con i calcoli non si riesce a determinare quale sia la ruota più adatta alle nostre esigenze. Bisogna provarle sul campo ossia la strada.</p><p>Per mia esperienza che ogni ruota ha una specifica caratteristica: Le fulcrum sono prestazionali ma rigide, le Zipp sono un po meno prestazionali ma leggermente più confortevoli, ecc. Anche la differenza di peso, a mio parere, <u>è importante finchè si parla di pesi alti (1,6 /1,7kg.)</u> ma intorno al 1,2 / 1,3kg. la differenza non è più cosi decisimo in merito al risultato prestazionale della ruota.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Camalyon, post: 2239352, member: 13265"] Rispondo per chiarire che attualmente a causa del mal di schiena uso una coppia di ruote assemblate con 32 raggi cerchio in allumio profilo basso (uso anche Fulcrum racing ligt e Zipp 303). Ma come si può leggere sul mio sito [URL="http://www.teamavs.it/ruote_zipp.html"][url]www.teamavs.it[/url] [/URL]. le ho provate tutte e ho concluso che è utile avere ruote leggere e prestazionali (e in questo la produzione Campagnolo/Fulcrum è all'apice) ma alla fin fine non siamo corridori e di consegnuenza non è importanti un decimo di differenza, per questo ho detto non fate tanti calcoli, non volevo offendere nessuno è naturale e doddisfacente farli, ma con i calcoli non si riesce a determinare quale sia la ruota più adatta alle nostre esigenze. Bisogna provarle sul campo ossia la strada. Per mia esperienza che ogni ruota ha una specifica caratteristica: Le fulcrum sono prestazionali ma rigide, le Zipp sono un po meno prestazionali ma leggermente più confortevoli, ecc. Anche la differenza di peso, a mio parere, [U]è importante finchè si parla di pesi alti (1,6 /1,7kg.)[/U] ma intorno al 1,2 / 1,3kg. la differenza non è più cosi decisimo in merito al risultato prestazionale della ruota. [/QUOTE]
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