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Spiegatemi il "perché" delle ruote a basso profilo
Testo
<blockquote data-quote="yuk" data-source="post: 2775842" data-attributes="member: 5051"><p>Ma ora che le ruote in carbonio alto profilo per copertoncino hanno raggiunto affidabilità e pesi di soli 100-150 gr superiori alle tubolari non necessitano di lattice, mastici, siringhe bombolette e accrocchi.</p><p>I test evidenziano che i top open tubular copertoncino magari abbinati a camere in lattice scorrono meglio dei top tubolari costano un terzo, durano il doppio sono riparabili ,sono altrettanto comodi.</p><p>Perche complicarsi la vita e svenarsi per risparmiare pochi grammi vanificati poi da lattice+mastice+bombolette+tubo di scorta e sempre col patema d'animo che il lattice non funzioni, la bomboletta non ripari...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="yuk, post: 2775842, member: 5051"] Ma ora che le ruote in carbonio alto profilo per copertoncino hanno raggiunto affidabilità e pesi di soli 100-150 gr superiori alle tubolari non necessitano di lattice, mastici, siringhe bombolette e accrocchi. I test evidenziano che i top open tubular copertoncino magari abbinati a camere in lattice scorrono meglio dei top tubolari costano un terzo, durano il doppio sono riparabili ,sono altrettanto comodi. Perche complicarsi la vita e svenarsi per risparmiare pochi grammi vanificati poi da lattice+mastice+bombolette+tubo di scorta e sempre col patema d'animo che il lattice non funzioni, la bomboletta non ripari... [/QUOTE]
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