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Spiegatemi il "perché" delle ruote a basso profilo
Testo
<blockquote data-quote="MBerge" data-source="post: 5413495" data-attributes="member: 58406"><p>Vero...</p><p>C'è però da dire una cosa: quest'anno a livello di pro nelle tappe di montagna c'è stato un drastico incremento nell'utilizzo (o meglio, riutilizzo) delle ruote basso profilo. Al punto che anche i commentatori di Eurosport ne avevano parlato al Tour. Se si cercano video delle tappe da montagna su youtube nei grandi giri si può vedere come quasi tutti gli scalatori montassero basso profilo all'anteriore e medio/basso profilo al posteriore.</p><p>In sintesi, non c'è santo che tenga: una basso profilo in salita va meglio!</p><p>Poi che siano più belle, migliori sul passo in piano-vallonato, ecc è altrettanto indiscutibile. Per di più secondo me un amatore medio può benissimo prendersi una coppia di ruote medio profilo (tra il 30 ed il 40) e tenerle montate tutto l'anno... Tanto di "tappe" con più di 4.000 D+ non ne farà tutti i giorni!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MBerge, post: 5413495, member: 58406"] Vero... C'è però da dire una cosa: quest'anno a livello di pro nelle tappe di montagna c'è stato un drastico incremento nell'utilizzo (o meglio, riutilizzo) delle ruote basso profilo. Al punto che anche i commentatori di Eurosport ne avevano parlato al Tour. Se si cercano video delle tappe da montagna su youtube nei grandi giri si può vedere come quasi tutti gli scalatori montassero basso profilo all'anteriore e medio/basso profilo al posteriore. In sintesi, non c'è santo che tenga: una basso profilo in salita va meglio! Poi che siano più belle, migliori sul passo in piano-vallonato, ecc è altrettanto indiscutibile. Per di più secondo me un amatore medio può benissimo prendersi una coppia di ruote medio profilo (tra il 30 ed il 40) e tenerle montate tutto l'anno... Tanto di "tappe" con più di 4.000 D+ non ne farà tutti i giorni! [/QUOTE]
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