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Spiegatemi il "perché" delle ruote a basso profilo
Testo
<blockquote data-quote="Vercingeto-rex" data-source="post: 5414315" data-attributes="member: 34865"><p>Non so forse però bisogna anche capirsi secondo me con le carbonio tubolare non è così netta la differenza tra le misure piccole ovvero tra una 20 mm ed una 30 mm sino ad una 38 mm secondo me si può tranquillamente parlare di ruote a basso profilo (sull'alluminio invece ci sarebbero differenze di peso notevoli) diciamo che con il carbonio per le sue proprietà ci sono grossi vantaggi quando si possono costruire grosse sezioni (anche l'alluminio per la verità ma il carbonio in particolar modo) pertanto i bassissimi profili da 20 mm hanno un uso di nicchia da grammomania o per cronoscalate e comunque per persone leggere e non sfruttano tutti i vantaggi aerodinamici e meccanici delle profilazioni più alte. Per me il medio profilo sono dai 40 ai 60 mm e l'alto profilo da 61 in su. Io comunque tutte sti bassissimi profili (20 mm) durante le salite non li ho visti men che meno nelle tappe ordinarie.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vercingeto-rex, post: 5414315, member: 34865"] Non so forse però bisogna anche capirsi secondo me con le carbonio tubolare non è così netta la differenza tra le misure piccole ovvero tra una 20 mm ed una 30 mm sino ad una 38 mm secondo me si può tranquillamente parlare di ruote a basso profilo (sull'alluminio invece ci sarebbero differenze di peso notevoli) diciamo che con il carbonio per le sue proprietà ci sono grossi vantaggi quando si possono costruire grosse sezioni (anche l'alluminio per la verità ma il carbonio in particolar modo) pertanto i bassissimi profili da 20 mm hanno un uso di nicchia da grammomania o per cronoscalate e comunque per persone leggere e non sfruttano tutti i vantaggi aerodinamici e meccanici delle profilazioni più alte. Per me il medio profilo sono dai 40 ai 60 mm e l'alto profilo da 61 in su. Io comunque tutte sti bassissimi profili (20 mm) durante le salite non li ho visti men che meno nelle tappe ordinarie. [/QUOTE]
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