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Spiegatemi il "perché" delle ruote a basso profilo
Testo
<blockquote data-quote="fedewheels" data-source="post: 5414325" data-attributes="member: 86465"><p>Quoto. Secondo me la stragrande maggioranza del mercato ora compra 35 mm (te credo, Campagnolo ha fatto la Bora 35 e Bora è un nome che vende da solo) e poi dai 40 ai 50 mm.</p><p>Hyperon se ne vedono in giro pochissime (molte meno di Bora), stesso discorso per altri marchi. Lightweight quasi tutte alte, Zipp 202 pochissime, molte più 303 e 404, e via così. Il carbonio, ora come ora vende dai 35 ai 50 mm, se c'è l'opzione oversize tendenzialmente si preferisce quella, e tutto questo movimento ha dato nuova linfa al tubolare.</p><p>Noto inoltre che a mano mano che gli utenti provano tubolari di fascia alta e altissima, abbandonano la robaccia da 40-50 euro (tufo, continental, schwalbe) per andare a cercare la qualità vera su tubolari che possano essere definiti tali.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fedewheels, post: 5414325, member: 86465"] Quoto. Secondo me la stragrande maggioranza del mercato ora compra 35 mm (te credo, Campagnolo ha fatto la Bora 35 e Bora è un nome che vende da solo) e poi dai 40 ai 50 mm. Hyperon se ne vedono in giro pochissime (molte meno di Bora), stesso discorso per altri marchi. Lightweight quasi tutte alte, Zipp 202 pochissime, molte più 303 e 404, e via così. Il carbonio, ora come ora vende dai 35 ai 50 mm, se c'è l'opzione oversize tendenzialmente si preferisce quella, e tutto questo movimento ha dato nuova linfa al tubolare. Noto inoltre che a mano mano che gli utenti provano tubolari di fascia alta e altissima, abbandonano la robaccia da 40-50 euro (tufo, continental, schwalbe) per andare a cercare la qualità vera su tubolari che possano essere definiti tali. [/QUOTE]
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