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Spiegatemi il "perché" delle ruote a basso profilo
Testo
<blockquote data-quote="fedewheels" data-source="post: 5414549" data-attributes="member: 86465"><p>Boh li trovo perfettamente tondi e senza saltellamenti. Li lascio in forma una settimana tenendoli a pressioni abbastanza alte (10 bar). Facendoli girare da non incollati sono perfetti. Quindi, poi come è logico aspettarsi, lo sono anche da incollati (se ben incollati ovviamente). Certo, sono tubolari morbidi, e quindi incollarli bene richiede maggior pazienza.</p><p>I Competition non mi danno assolutamente lo stesso feeling. Hanno una carcassa molto più rigida, già prendendoli in mano da mezzi sgonfi lo senti che sono molto più duri. Ti credo che è facile montarli, rimangono dritti anche se il cerchio è storto! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>Non ho parlato di Michelin Pro4, ma onestamente un tubo da 45 euro, a meno che non sia in sconto 50%, non lo ricompro più.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fedewheels, post: 5414549, member: 86465"] Boh li trovo perfettamente tondi e senza saltellamenti. Li lascio in forma una settimana tenendoli a pressioni abbastanza alte (10 bar). Facendoli girare da non incollati sono perfetti. Quindi, poi come è logico aspettarsi, lo sono anche da incollati (se ben incollati ovviamente). Certo, sono tubolari morbidi, e quindi incollarli bene richiede maggior pazienza. I Competition non mi danno assolutamente lo stesso feeling. Hanno una carcassa molto più rigida, già prendendoli in mano da mezzi sgonfi lo senti che sono molto più duri. Ti credo che è facile montarli, rimangono dritti anche se il cerchio è storto! :mrgreen: Non ho parlato di Michelin Pro4, ma onestamente un tubo da 45 euro, a meno che non sia in sconto 50%, non lo ricompro più. [/QUOTE]
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