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Testo
<blockquote data-quote="Mauro85" data-source="post: 6381473" data-attributes="member: 43522"><p>Ovvio, mi riferivo al 50, come nel primo post.</p><p>Secondo me sono proprio questi calcoli dettagliatissimi e iperspecifici a far vacillare l'infallibillità della "pratica dello sviluppo metrico",</p><p>sono troppo vincolati alla "scienza esatta" che non appartiene al corpo umano.</p><p>Sulla carta sono conteggi matematici certamente inappugnabili, </p><p>ma ritengo che nella pedalata reale di una corsa in pianura una corona grande sia sempre preferibile a una (molto più) piccola.</p><p>D'altronde, c'è chi preferisce fare le salite con il 53-32 e lo comprendo, io ho un Campagnolo Valentino a 6 velocità,</p><p>dove puoi incrociare senza problemi il 54 con il 28 ed è una bella sensazione farci le salite leggere.</p><p>Saranno pure sensazioni, e dipenderà pure dalla conformazione della mia muscolatura, </p><p>ma durante un sforzo fisico anche le sensazioni producono i loro vantaggi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mauro85, post: 6381473, member: 43522"] Ovvio, mi riferivo al 50, come nel primo post. Secondo me sono proprio questi calcoli dettagliatissimi e iperspecifici a far vacillare l'infallibillità della "pratica dello sviluppo metrico", sono troppo vincolati alla "scienza esatta" che non appartiene al corpo umano. Sulla carta sono conteggi matematici certamente inappugnabili, ma ritengo che nella pedalata reale di una corsa in pianura una corona grande sia sempre preferibile a una (molto più) piccola. D'altronde, c'è chi preferisce fare le salite con il 53-32 e lo comprendo, io ho un Campagnolo Valentino a 6 velocità, dove puoi incrociare senza problemi il 54 con il 28 ed è una bella sensazione farci le salite leggere. Saranno pure sensazioni, e dipenderà pure dalla conformazione della mia muscolatura, ma durante un sforzo fisico anche le sensazioni producono i loro vantaggi. [/QUOTE]
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