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Testo: <blockquote data-quote="SoftMachine" data-source="post: 6121170" data-attributes="member: 28265">Il Di2 difetti non ne ha <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />Detto questo, dopo pessime esperienze con Sram, l'idea del wireless (nel caso dell' Etap) e del double tap (nel caso dei meccanici), mi ha fatto propendere per l'acquisto di Etap per la bdc e del monocorona per la gravel (in modo tale da bypassare lo scandaloso funzionamento dei deragliatori Sram 10v  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cannone.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":==" title="Cannone    :==" data-shortname=":==" />).Finora Etap si è comportato assai bene. Montaggio veramente semplicissimo, silenzioso, preciso; il fatto che abbia le batterie "smontabili" lo vedo come un plus. Ripongo la bici e, quando la spia è arancione o rossa, semplicemente le porto in casa e le ricarico. Questo capita una volta ogni 30/60 ore, dunque non mi pare una cosa fastidiosa. Le CR 2032 dei comandi vanno sostituite ogni due anni. Si tratta di svitare un paio di viti, non mi sembra un grosso problema.Infine, ma questo è qualcosa di assai personale, l'ergonomia dei comandi Sram è perfetta per le mie mani, e questo accadeva anche con i gruppi meccanici 10 v che ho tanto odiato.Per quanto riguarda il monocorona, è una scelta che considero felice per la mia gravel, ed il double tap lo trovo intuitivo e comodissimo.Questo non significa che abbia qualcosa da ridire sui gruppi Shimano. Sono perfetti ed eccellenti nell'uso anche se la leva del freno basculante non è che mi faccia impazzire. Problema risolto con l'elettronico che ho a lungo testato. A tal proposito, con guanti spessi in inverno, con Shimano puo' capitare di sbagliare la cambiata a causa delle vicinanza dei "bottoni" da premere delle leve. Ma sono bazzeccole.</blockquote>

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