Da (ex) motociclista di lunghissimo corso, non ho mai visto questa cosa dello spurgo come un problema grave, poi su una bici da strada penso che la cosa sara' necessaria una volta al'anno ad esagerare, giusto per cambiare l'olio che col tempo tende ad assorbire umidita.
le bdc con i freni a disco sono inguardabili.
A pensarci bene anche cavi e guaine normalmente si sostituiscono una volta all'anno, per cui... i nuovi gesti entreranno con naturalezza nella manutenzione d'ordinanza.
Io sono ancora dubbioso sulla resistenza alla fatica nelle discese molto lunghe: un paio di MTBikers mi hanno detto che effettivamente il problema esiste, e penso che sulla strada sia amplificato.
Per il resto, a parte il peso (apparato frenante e necessita' di irrobustire la raggiatura), e' chiaro che un disco ha solo vantaggi rispetto a un caliper.
Il tempo e gli utenti saranno giudici... per questo forse è meglio aspettare un attimo prima di lanciarsi in un simile investimento. :asd2:
Secondo me sono molto più pericolose le corone della guarnitura rispetto ai dischi...Quel disco li davanti mi sa tanto di AFFETTATRICE in un eventuale caduta di gruppo non oso immaginare quello che potrebbe succedere!!
A novembre usciranno i gruppi disc shimano e da allora ci sarà poca storia...
Per fortuna (delle case costruttrici...e mia) non lo sei
Sai nelle GF in MTB quante ammucchiate ho visto??? parecchie e sai qnt ne sono usciti con danni dai freni a disco??? NESSUNO...in compenso le corone mietono vittime e nessuno le accusa di niente....ah la giustizia italiana che strana
non hanno ancora intenzione di affrontare i costi della progettazione di cerchi ad hoc perché quelli che ci sono tutto sommato "posso andar bene",Ho chiesto però al product manager di Zipp se hanno in programma cerchi specifici per disco e la risposta è stata che no. Per ora utilizzeranno solo i cerchi attuali con le piste frenanti per pattini...che sinceramente non mi pare la soluzione ottimale.
Le motivazioni (miglior resistenza agli urti data dalla maggior quantità di materiale) mi sembrano un po' astruse...
guarda che già in mtb la manutenzione è "modesta",vogliamo parlare del rapporto costo/beneficio... oppure di quanta manutenzione in più occorre rispetto alla soluzione tradizionale... non sono un tradizionalista (tutt'altro...), ma di ogni soluzione non bisogna mai perdere di vista l'effettiva utilità.
per certo ce li troveremo ben presto di serie su tutte le bici, ciò renderà obsoleto il vecchio parco mezzi, con tutto ciò che ne consegue...
progresso tecnico o marketing???
Quel disco li davanti mi sa tanto di AFFETTATRICE in un eventuale caduta di gruppo non oso immaginare quello che potrebbe succedere!!
in mtb e cx quanti feriti si contano per colpa dei dischi?Dimenticavo, io fossi a capo della UCI non li omologherei!!
in mtb e cx quanti feriti si contano per colpa dei dischi?
Ho chiesto però al product manager di Zipp se hanno in programma cerchi specifici per disco e la risposta è stata che no. Per ora utilizzeranno solo i cerchi attuali con le piste frenanti per pattini...che sinceramente non mi pare la soluzione ottimale.
Le motivazioni (miglior resistenza agli urti data dalla maggior quantità di materiale) mi sembrano un po' astruse...
si, ma in cadute di gruppo tante parti delle bici hanno una minima potenzialità di pericolo.Ciao Ezio, vedi, a parte il fatto che un bikers che conosco indirettamente si e' tagliato uno stinco con un disco, qualche giorno fa, resta il fatto che le dinamiche di corsa tra strada e mtb sono completamente diverse, e lo sai meglio di me, quante volte una gara di mmtb si e' conclusa con una volata di gruppo 20/30/40 ciclisti a 60 km/h? quante volte di e' capitato di vedere una gara,di Mtb con gente che viaggiava a ruota ( palo di gruppo) non di uno sull'altro)? be secndo me son due realta diverse, che poi vadano bene per il cicloturista per carita', poi o il mondo e' bello perche vario!!!
tra un telaio da mtb ed una bdc ci sono moltissime differenzeScusate, ma a questo punto non converrebbe prendere un telaio da mtb e metterci una bella forcella rigida?
So che può essere vista come una provocazione, ma alla fine cosa cambia?
Se proprio uno volesse ancora più "progresso tecnologico" (scusate ma mi viene da ridere pensando ai dischi come progresso tecnologico essendo una tecnologia ormai vecchia come il cucco) si tiene anche la forca ammortizzata.
E perchè non pensare ad una full?!? Magari da 29!!!!))
......progresso tecnologico...... Spurgare freni non mi pare progresso tecnologico
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