No, non ho toccato nulla perché combinerei solo dei guai, ma a me è una cosa che capita molto di rado. Tanto a breve passo dal meccanico e la faccio vedere a lui che è meglio.
Ciao a tutti,
io da qualche mese pedalo con gruppo Red2010 e deragliatore Red2013Yaw in quanto si è rotto il vecchio e, sostituendolo in garanzia mi sono state offerte due possibilità:
1) montare il deragliatore Force (vecchio tipo) a costo zero
2) montare nuovo deragliatore Red2013 Yaw con pagamento della differenza
Ho optato per la seconda....purtroppo, a differenza di quando usavo il deragliatore precedente, ho iniziato ad avere problemi caduta catena passando dal 34 al 50....probabilmente, come diceva @Fabercula, col nuovo deragliatore bisogna accompagnare meno la corsa della leva....ho già portato la bici un paio di volte dal meccanico a far registrare il fine corsa (problema di registrazioni continue che con il vecchio deragliatore non ho mai avuto)....ma purtroppo il problema ogni tanto si ripropone.....
Pensate che possa essere dovuto alla "non completa" compatibilità del vecchio gruppo Red (nella fattispecie leve e guarnitura) con il nuovo deragliatore Yaw?
Quando uscì il Red2013 mi sembrava di aver letto che i componenti del vecchio Red non erano compatibili con il modello 2013 che adottano tecnologia Yaw.....mi potete dare conferme a riguardo?
In compenso ho letto di molte persone che montando il nuovo deragliatore Yaw su vecchi gruppi Red hanno avuto molti benefici in fatto di cambiata....
Hai poi provato @Fabercula a regolare la vite di fine corsa? Hai risolto il problema? Dal momento che vorrei provare anch'io a effettuare questa registrazione (e non sono un bravo meccanico).....la vite H in che senso va girata? Orario o antiorario?
Grazie se qualcuno vorrà rispondermi!
Vogliamo ricordare i tir di leve che Shimano ha sostituito perchè col sudore perdevano la cromatura ?....
ricordiamolo, ma:
- sarei curioso di sapere quanti siano questi tir ...
- a mio parere (io so di pochi casi) è un problema di sudorazione eccessivamente acida ... non mi preoccuperei delle leve, ma dell'equilibrio acido basico dell'atleta.
un buon numero di comandi DA di oltre 10 anni sono tuttora in uso in eccellenti condizioni sia funzionali che estetiche
Mai successo ai Dura ace , se non ricordo male succedeva ad un tipo di ultegra e comunque a personaggi animaleschi che buttavano acido al posto del sudore, insomma tipo quelli narrati da Fantozzi
E' successo e a molti specialmente con il modello 7700....io e molti miei conoscenti abbiamo avuto la sostituzione delle leve proprio per questo problema in gran parte risolto con l'avvento del 7800 poi se volete vedere solo rosa in favore di Shimano liberi di farlo.....molti non le sostituivano perchè non interessava il fatto estetico ma erano gli stessi che cambiavano catena solo quando si rompeva.
Guarda io vedo a colori non rosa.
Però gli shimano li ho avuti tutti , e non ho mai avuto il problema citato, forse perchè li pulivo.
Sicuramente qualcosa sarà successo anche a loro , ma lo hai detto tu le hanno sostituite.
Dimmi se quel chewingum di deragliatore che aveva fatto la Sram se sono stati sostituiti e poi discutiamo , amichevolmente naturalmente
Io ho avuto due gruppi Durace 7700 e 7800 e 2 versioni Red il 10 velocità e l'attuale Red 22 forse qualche esperienza posso portarla anchio seppure diversa dalla tua...
Visto che hai fatto una domanda precisa ti rispondo in modo preciso amichevolmente naturalmente:
[url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=113908[/URL]
allora,per "certificare "quel che dico,ho iniziato con i manettini,poi i manettini indicizzati(fantastic) poi veloce;chorus;ultegra(6600?)d.a 7700;d.a.7800;d.a9000 e ultimo(non a caso) il red 10v....
-i problemi con la cromatura l'ho avuti col 7700,mi sono state montate due leve di "cortesia" e dopo 10 gg avevo le leve d.a. nuove........................
fine di tutti i problemi con shimano:eek: e parliamo di piu di 10 anni e piu di 10.000 km l'anno.....
il red mi funziona bene con cassetta D.a.,meno con la sua......
la frenata è peggiore di quella del 9000(imho) e la deragliata anteriore pessima,da un mese a questa parte mi cadeva la catena passando dal 36 sul 50,non faccio corse,ma una volta in salita mi ha fatto scendere pe ritirarla su,ti fà rode er:culo:...figuriamoci se ti cade in gara...
sabato la sentenza,deragliatore dissaldato....(comprato nuovo l'anno scorso)....
ora monto un deragliatore force di cortesia,vediamo che dice sram.....
e vediamo che dice il portafoglio,visto che è un anno che cerco di disfarmi de sto red:angrymod:
.....ma se ricordo bene ci sono 2 viti: una inferiore e una superiore. Qual'è delle 2?
Grazie in anticipo.
Quella contraddistinta con la lettera H, che solitamente su shimano è la più esterna
Ma quale danni....posiziona la catena su corona grande e pignone piccolo,agisci sulla vite esterna del deragliatore di 1/4 di giro alla volta fino a quando la piastra esterna della gabbia del deragliatore non sfiora la catena(deve stare ad una distanza compresa nel millimetro...)
Ma hai corone tonde o ovali?Ho provato a impostare la catena come da disposizioni di @jokerout sul 50x11....la catena sfrega già sulla parte esterna della gabbia del deragliatore....quindi dovrebbe essere anche troppo.....ciò nonostante la catena mi salta oltre il 50....
Ho controllato...sulle due viti non ci sono lettere H o altre....vado a lavorare comunque su quella esterna (quindi più vicina alla guarnitura)?
Comunque, se la catena sfrega sulla parte esterna della gabbia ovviamente devi tendere il cavo.Ho provato a impostare la catena come da disposizioni di @jokerout sul 50x11....la catena sfrega già sulla parte esterna della gabbia del deragliatore....quindi dovrebbe essere anche troppo.....ciò nonostante la catena mi salta oltre il 50....
Ho controllato...sulle due viti non ci sono lettere H o altre....vado a lavorare comunque su quella esterna (quindi più vicina alla guarnitura)?
c'ho combattuto un mese con il tuo stesso problema,ho cambiato anche guaine e registri,alla fine era il deragliatore rotto....Tonde....guarnitura Sram Red2010....
Ho provato a impostare la catena come da disposizioni di @jokerout sul 50x11....la catena sfrega già sulla parte esterna della gabbia del deragliatore....quindi dovrebbe essere anche troppo.....ciò nonostante la catena mi salta oltre il 50....
Ho controllato...sulle due viti non ci sono lettere H o altre....vado a lavorare comunque su quella esterna (quindi più vicina alla guarnitura)?
Comunque, se la catena sfrega sulla parte esterna della gabbia ovviamente devi tendere il cavo.
Potrebbe essere poi che non avendo regolato la vite di finecorsa (quella piu' esterna delle due), quando premi sulla leva, la gabbia spinge troppo in fuori e ... la catena cade.
c'ho combattuto un mese con il tuo stesso problema,ho cambiato anche guaine e registri,alla fine era il deragliatore rotto....
...potrebbe essere tempo di passare a Shimano...? :-)
Allora e' il finecorsa.Bisogna che mi decida a cominciare a fare queste regolazioni da me.....a forza di provare imparerò a registrarmi come si deve un cambio no?
2010 come il tuo dissaldato.....Come già detto, solitamente le registrazioni le faccio fare al meccanico....quindi non saprei dirti.....sicuramente ti posso dire che se accompagno troppo la leva al momento del cambio la catena salta quasi sicuramente, mentre se l'accompagnamento è più corto e deciso no....può darsi che dipenda dal fatto che il deragliatore nuovo abbia un funzionamento diverso da quello precedente e quindi richieda dei movimenti diversi....mah!
Bisogna che mi decida a cominciare a fare queste regolazioni da me.....a forza di provare imparerò a registrarmi come si deve un cambio no?
Stai parlando di deragliatore Red2013 o Red2010?
Rotto nel senso che il meccanismo non funzionava a dovere oppure perchè rotto strutturalmente?
Nel mio caso ho sostituito il vecchio deragliatore red2010 perchè si è proprio dissaldato e me l'hanno sostituito in garanzia con il nuovo red2013 (con l'aggiunta di sovrapprezzo) che doveva essere migliore a livello di cambiata, ma che al momento non sta dando i risultati sperati....anzi....rimpiango quasi di non averlo sostituito con il Force....
Come già detto, solitamente le registrazioni le faccio fare al meccanico....quindi non saprei dirti.....sicuramente ti posso dire che se accompagno troppo la leva al momento del cambio la catena salta quasi sicuramente, mentre se l'accompagnamento è più corto e deciso no....può darsi che dipenda dal fatto che il deragliatore nuovo abbia un funzionamento diverso da quello precedente e quindi richieda dei movimenti diversi....mah!
Bisogna che mi decida a cominciare a fare queste regolazioni da me.....a forza di provare imparerò a registrarmi come si deve un cambio no?
QuotoAllora e' il finecorsa.
O cambi meccanico o ci provi, visto che non stiamo parlando del razzo che va sulla luna ma di un pezzo di ferro con due viti.
Prova ad avvitare la vite esterna e verifica spostando a mano il deragliatore che si sposti sempre meno verso l'esterno.
Allora e' il finecorsa.
O cambi meccanico o ci provi, visto che non stiamo parlando del razzo che va sulla luna ma di un pezzo di ferro con due viti.
Prova ad avvitare la vite esterna e verifica spostando a mano il deragliatore che si sposti sempre meno verso l'esterno.
Grazie a entrambi per i consigli!Quoto
Visto che sul 50/11 tocca e ti succede pure che nel caricare dal 34 al 50 ti é andata anche oltre,direi che hai due potenziali problemi.
1)cavo lento
2)finecorsa esterno troppo fuori
Quindi:
Posizionati sul 50/34
1)dai tensione al cavo svitando il registro sul telaio
Continua a svitare il registro fino a quando non vedi che il deragliatore,allontanandosi dal telaio,non tocca più la catena,con una luce tra deragliatore e catena di non più di 1mm.
A questo punto hai sistemato la tensione del cavo.
2)da questa posizione inizia ad avvitare la vite esterna e vedi che prima o poi il deragliatore ti si avvicinerà fino a ritoccare la catena,appena la tocca fermati e svita la vite esterna fino a quando non tu trovi nuovamente il millimetro di luce tra catena e deragliatore.
Ps:sei cocciuto co sto sram
Dovrebbero starci due registri sotto il tubo obliquo,dove le guaine cambio si attaccano appunto sotto l'obliquo.Grazie a entrambi per i consigli!
Vedrò di fare le prove del caso.... @jokerout....forse volevi dire di posizionare la catena sul 50/11 e non 50/34 vero?
Giusto per farvi capire quanto ne mastico di manutenzione....dove si trova il registro sul telaio? Oltre alle due viti non mi sembra di aver visto altre viti o registri....
Dovrebbero starci due registri sotto il tubo obliquo,dove le guaine cambio si attaccano appunto sotto l'obliquo.
Comunque hai ragione!volevo dire 50/11
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