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Testo: <blockquote data-quote="jokerout" data-source="post: 7317894" data-attributes="member: 20549">A breve mi arriva una bici presa usata(praticamente nuova con 5.000km alle spalle)con un sram red axs con powermeter quarq di serie.Vengo da vent’anni di Shimano meccanici con gurniture  rotor…pacchi pignoni che son arrivati a 30/40.000km,catene a 10.000(specie l’ultima 701 ultegra)e corone con 60.000km ancora da cambiare.A leggere questa discussione mi viene già in mente di rivendere lo sram red axs per un ultegra 12 di2…..ma voglio dargli fiducia,però vorrei capire alcune cose.Correggetemi se sbaglio……Ho letto che la catena bisogna usare solo  la sua Sram,e per la differenza di prezzo tanto vale rimanere sulla Red anziché la Force.La catena andrebbe cambiata ogni 4/5.000km,per questo si può usare lo strumento Shimano per misurarne l’allineamento?Le corone andrebbero sostitute ogni 20.000km fa quello che ho potuto leggere.Mi ero informato con Carbon Ti ma al momento non hanno corone per red col misuratore quarq con cui esce di serie il Red.Ma quindi,al cambio corone,se si vuol mantenere gli stessi rapporto,si possono sostituire solo quelle o va sostituito anche il PM?Ho letto che molto al cambio catena,si son trovati una trasmissione rumorosa sul 35,che dopo un migliaio di km diventa silenziosa,catena che comunque poi deve essere sostituita per allungamento ai 4/5.000k.Procedendo in questo modo,corone e pignoni si salvaguardano garantendogli una vita meritevole di 50.0000km per guarni e almeno 25.000 per pignoni?Faccio sui 15/18.000km l’anno e non vorrei trovarmi a cambiare ogni anno un pacco pignoni,una guarnitura compreso di PM e 4 catene…</blockquote>

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