Strade Bianche 2024

[Iceman75]

Mah se consideri tutti i fattori, tra posizione in bici piu' aggressiva (che conta molto), bici e componenti complessivamente migliori (che contano abbastanza poco, ma contano), e con gomme della misura giusta (32-35 slick anziche' 40 tassellate) secondo me sul percorso della Strade Bianche uno va molto piu' veloce* con una gravel race rispetto ad una "standard". Ovviamente se cambi solo il telaio e tutto il resto e' uguale, inclusa - e specialmente - la posizione in sella, allora parliamo d'aria fritta e i tempi cambieranno di poco e nulla.


*poi possiamo disquisire del valore di arrivare 10 minuti prima (dico a caso) ed essere sempre merdesimo, ma ognuno ha i propri obiettivi, c'e' chi vuole godersi la giornata e vuole la bici per stare comodo chi vuole fare il tempo piu' veloce che puo', e che vuole scegliere gli strumenti piu' adatti a farlo, fosse anche a costo di sacrificare la comodita'.

Sulla posizione più aggressiva che ha la sua importanza ti do ragione...tuttavia come hai detto anche tu se cambia solo il telaio parliamo di aria fritta... che poi è quello che volevo dire io...

Io non ho una gravel race, ho una Cube Nuroad e una Giant Revolt, però montando 2 ruote da strada con copertoni stradali (seppur da 32) ho visto che il miglioramento è notevole rispetto a dei copertoni semitassellati da 38 (Terreno Dry e similari, che al netto di tutte le teorie dell' umanità sono tutti uguali).
Una geometria non può darti questi vantaggi... tanto vale stare comodi... questo è il mio pensiero...

Prodotti bici scontati

 

[luigi_g]

Mah se consideri tutti i fattori, tra posizione in bici piu' aggressiva (che conta molto), bici e componenti complessivamente migliori (che contano abbastanza poco, ma contano), e con gomme della misura giusta (32-35 slick anziche' 40 tassellate) secondo me sul percorso della Strade Bianche uno va molto piu' veloce* con una gravel race rispetto ad una "standard". Ovviamente se cambi solo il telaio e tutto il resto e' uguale, inclusa - e specialmente - la posizione in sella, allora parliamo d'aria fritta e i tempi cambieranno di poco e nulla.


*poi possiamo disquisire del valore di arrivare 10 minuti prima (dico a caso) ed essere sempre merdesimo, ma ognuno ha i propri obiettivi, c'e' chi vuole godersi la giornata e vuole la bici per stare comodo chi vuole fare il tempo piu' veloce che puo', e che vuole scegliere gli strumenti piu' adatti a farlo, fosse anche a costo di sacrificare la comodita'.

Stai dicendo che alle SB una gravel "race" vada meglio di una BDC pura? Ma se fosse cosi', non mi spiego come tt i pro la facciano con BDC tradizionali (almeno che quest'anno cambi qualcosa)

 

[NicolaLook]

Salve a tutti, quest anno è la mia prima volta, ho trovato da dormire a circa 8/9 km da Siena..mi consigliate di venire direttamente in bici oppure avvicinarsi in auto. Grazie
Nicola

 

[NicolaLook]

In caso dove potrei trovare parcheggio? Anche a pagamento

 

[robeambro]

Stai dicendo che alle SB una gravel "race" vada meglio di una BDC pura? Ma se fosse cosi', non mi spiego come tt i pro la facciano con BDC tradizionali (almeno che quest'anno cambi qualcosa)

Leggi bene. La parola "bdc pura" manco l'ho scritta. Il confronto era tra gravel race e gravel normale. Se poi mi trovi dove ho menzionato le bdc pure in quel post che hai quotato, ti offro un caffe'.

 

[ruotaquadra]

In caso dove potrei trovare parcheggio? Anche a pagamento

ciao io ho parcheggiato piu volte qui via comunale di pescaia dopo il distributore

 

[NicolaLook]

ciao io ho parcheggiato piu volte qui via comunale di pescaia dopo il distributore

Si trova bene li?? Grazie

 

[mariazzo]

Sulla posizione più aggressiva che ha la sua importanza ti do ragione...tuttavia come hai detto anche tu se cambia solo il telaio parliamo di aria fritta... che poi è quello che volevo dire io...

Io non ho una gravel race, ho una Cube Nuroad e una Giant Revolt, però montando 2 ruote da strada con copertoni stradali (seppur da 32) ho visto che il miglioramento è notevole rispetto a dei copertoni semitassellati da 38 (Terreno Dry e similari, che al netto di tutte le teorie dell' umanità sono tutti uguali).
Una geometria non può darti questi vantaggi... tanto vale stare comodi... questo è il mio pensiero...

entro a gamba tesa nella discussione. io ho una gravel del 2016. una delle prime forse... posso dire che sia che ci metto sotto delle coperture slick da 32 che 35 tassellati, le differenze non sono così abissalli e non si nota granché. e per fare un ulteriore confronto: ho un colnago super degli anni 70 allestito moderno e inutile...in confronto è una lama è molto più scattante. con la gravel sto più seduto. fatico nei rilanci. Immagino quindi che una gravel race sia più nervosetta e forse più vicina ad una da ciclocross.

 

[mariazzo]

Stai dicendo che alle SB una gravel "race" vada meglio di una BDC pura? Ma se fosse cosi', non mi spiego come tt i pro la facciano con BDC tradizionali (almeno che quest'anno cambi qualcosa)

semplicemente perché se su 200km, di sterrato ce n'è meno del 50%, a conti fatti è meglio usare la bdc. e nei tratti sterrati penare un po' di più.
tanto loro que 4/5/9km su terriccio se li mangiano comunque anche con una graziella :D


e ricordo che al primo modiale di gravel, la maggiorparte dei pro ha gareggiato con delle bdc con coperture tassellate... e non stiamo parlando di decenni fa, ma 2 anni...

 

[Iceman75]

entro a gamba tesa nella discussione. io ho una gravel del 2016. una delle prime forse... posso dire che sia che ci metto sotto delle coperture slick da 32 che 35 tassellati, le differenze non sono così abissalli e non si nota granché. e per fare un ulteriore confronto: ho un colnago super degli anni 70 allestito moderno e inutile...in confronto è una lama è molto più scattante. con la gravel sto più seduto. fatico nei rilanci. Immagino quindi che una gravel race sia più nervosetta e forse più vicina ad una da ciclocross.

Per la mia esperienza la differenza tra copertoni invece è "abissale". Tra semitassellati da 40 a stradali quasi slick da 32, stesse ruote, noto una differenza nei miei giri abituali su asfalto di 2km/h sulla media.

 

[Aledo]

Ciao, io sono alla mia prima SB, la correrò con una Cannondale synapse con cerchi vision metron sc 40, pensavo di sostituire i copertoncini Continental gp5000 da 25con quelli da 28 e portarmi 2 camere d'aria in più di scorta. Non andrei di tubeless perchè non mi convincono.
Invece non sò se vale la pena mettere qualche pellicola per salvaguardare un pò di più la bici.

 

[luigi_g]

Leggi bene. La parola "bdc pura" manco l'ho scritta. Il confronto era tra gravel race e gravel normale. Se poi mi trovi dove ho menzionato le bdc pure in quel post che hai quotato, ti offro un caffe'.

Ok, va benone. Non prendertela. Siamo tutti d'accordo allora. Avevo anche messo un punto di domanda a mo di conferma....

 

[luigi_g]

semplicemente perché se su 200km, di sterrato ce n'è meno del 50%, a conti fatti è meglio usare la bdc. e nei tratti sterrati penare un po' di più.
tanto loro que 4/5/9km su terriccio se li mangiano comunque anche con una graziella :D


e ricordo che al primo modiale di gravel, la maggiorparte dei pro ha gareggiato con delle bdc con coperture tassellate... e non stiamo parlando di decenni fa, ma 2 anni...

Esatto. La SB non è una gara gravel! Di sterrato ce ne sono 40km su 140km. E tutto facile, tenuto molto bene. Anche per gli scarsi e imbranati tecnicamente (come me) la BDC rimane la soluzione migliore. Poi giustamente ognuno la fa con cio' che crede

 

[luigi_g]

Ciao, io sono alla mia prima SB, la correrò con una Cannondale synapse con cerchi vision metron sc 40, pensavo di sostituire i copertoncini Continental gp5000 da 25con quelli da 28 e portarmi 2 camere d'aria in più di scorta. Non andrei di tubeless perchè non mi convincono.
Invece non sò se vale la pena mettere qualche pellicola per salvaguardare un pò di più la bici.

Per il mio modesto parere il tubeless alla SB è ideale. Le probabilita di foratura sono notevoli. Con la camera d'aria aumentano molto di piu

 

[Iceman75]

Per il mio modesto parere il tubeless alla SB è ideale. Le probabilita di foratura sono notevoli. Con la camera d'aria aumentano molto di piu

Infatti, il tubeless è perfetto per le strade bianche, forse non c'è un percorso al mondo più adatto di questo...

 

[winston]

Fatta nel 2023 con tubeless da 25. Altri 4 amici con camere d'aria e copertoncini. Tutti con la bdc. Nessuno ha forato, le parti in sterrato sono ben tenute e ci puoi fare buone velocità senza alcun problema. Quello che ho notato un numero impressionante di borracce perse alla fine delle discese , quindi occorre fermarle bene (non ho comunque messo lacci appositi e non l'ho persa). Gara stupenda. Ciao

 

[Ugo14]

Ti racconto la mia esperienza di scarso... Ho fatto la SB con i tubeless cinturato da 28 e bici da corsa (una xelius sl). Sugli sterrati raggiungi belle velocità perché molto belli e compatti.
Ho finito senza forare ma con nella ruota posteriore un pezzo di fil di ferro. Non me ne sono accorto grazie al tubeless, con la camera ero a terra!

 

[bicilook]

Quello che ho notato un numero impressionante di borracce perse alla fine delle discese

Quelli sono i porta borraccia da 4 grammi...le strade bianche non c'entrano nulla.

 

[Aledo]

Infatti, il tubeless è perfetto per le strade bianche, forse non c'è un percorso al mondo più adatto di questo...

Grazie per il consiglio. Lo uso nella mtb, ma per la bdc, dove ci sono in gioco pressioni più elevate, sono poco propenso a farlo perchè ho visto più di qualche amico ritrovarsi con la gomma a terra e la divisa tutta piena di lattice.

 

[Ugo14]

Grazie per il consiglio. Lo uso nella mtb, ma per la bdc, dove ci sono in gioco pressioni più elevate, sono poco propenso a farlo perchè ho visto più di qualche amico ritrovarsi con la gomma a terra e la divisa tutta piena di lattice.

Scegli il lattice giusto, con quello della Pirelli ho sporcato le piastrelle ed il mozzo ed è stato dura toglierlo poi é pure giallo.
Sulle piastrelle é andato via dopo minacce di mia moglie che avrebbe usato la mia faccia per grattato.