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Tecnica
Bici e telai
Acciaio
sull'utilità del ponticello tra i foderi del carro.
Testo
<blockquote data-quote="murdok" data-source="post: 3532878" data-attributes="member: 5790"><p>Con grande piacere quoto le tue parole e con fierezza apprezzo i tuoi dettagli, il telaio é sorprendente in tutte le situazioni, un gran rigidone, ma con mia sorpresa la comodità é da top level in carbonio, pecca un pochino in reattività, x meglio dire, con un alto modulo in carbonio, basta accennare la spinta sui pedali e la bdc parte, con il Caad 10 é un pizzico più impegnativo, se hai da pigiare é la morte sua<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /> fermo in iserimento di curva, deciso e preciso in discesa, bello performante in salita, in tg 52 il solo telaio pesa 1000 gr, come S6 in carbonio, la forcella é full carbon e questo agevola la guidabilità e la presa dalla curva senza percepire vibrazioni<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party :-x" data-shortname=":-x" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="murdok, post: 3532878, member: 5790"] Con grande piacere quoto le tue parole e con fierezza apprezzo i tuoi dettagli, il telaio é sorprendente in tutte le situazioni, un gran rigidone, ma con mia sorpresa la comodità é da top level in carbonio, pecca un pochino in reattività, x meglio dire, con un alto modulo in carbonio, basta accennare la spinta sui pedali e la bdc parte, con il Caad 10 é un pizzico più impegnativo, se hai da pigiare é la morte suao-o fermo in iserimento di curva, deciso e preciso in discesa, bello performante in salita, in tg 52 il solo telaio pesa 1000 gr, come S6 in carbonio, la forcella é full carbon e questo agevola la guidabilità e la presa dalla curva senza percepire vibrazioni:-x [/QUOTE]
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