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Testo: <blockquote data-quote="Ivano Vinai" data-source="post: 2001700" data-attributes="member: 2077">Il telaio tipico da "lunghe distanze" DEVE cedere un po' all'estetica, nel senso stretto, e concedere molto all'affidabilità e confort.Un telaio tipico non c'è, se non con una geometria ben poco grintosa e molto più "alta", nel senso di comoda, mentre il materiale preferito potrebbe essere l'acciaio, perchè poco rigido e affidabile...appunto.Per quanto riguarda il carbonio, la Specialized ha da anni immesso sul mercato il modello "Roubaix", con innesti in gel rigido, sul piantone sella, pendenti e forcella.Per di più pare abbiano indovinato la tipologia d'incrocio/fusione/collaggio dei fasci di carbonio.Dico questo per due ragioni: 1) Ce l'ho anch'io e non ho mai avuto problemi 2) E' un modello che nelle varie Rando vedo spesso in possesso di altri colleghi.Ma tre altre cose sono più importanti di tutto... telaio compreso:1) Alzare la sella per allungare la pedalata. La gamba distesa deve quasi essere dritta, comunque senz'altro moooolto più distesa dello stile "corsaiolo".2) La sella stessa: comoda ma non soffice e con l'apertura in mezzo salva prostata e salva...randonnée. (dru si è arreso per quello).3) L'imbottitura del manubrio. Gli urti che si prendono per giorni e notti sono tanti e tali da ridurre le mani come il sedere delle bertucce, renderle insensibili, con la conseguenza di non poter più condurre la bici né frenare, uguale: ritiro!Ho detto...Augh! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/ac6.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="gandalf" title="Ac6    gandalf" data-shortname="gandalf" /></blockquote>

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