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<blockquote data-quote="Al76" data-source="post: 7360600" data-attributes="member: 150596"><p>Dato che qui sono tutti esperti di fisica (da un libro di scuola)...</p><p></p><p>[ATTACH=full]405046[/ATTACH]</p><p></p><p>Dato che la potenza e' P = F x v, la formula della potenza e' proporzionale al quadrato della velocita' in caso di moto laminare, mentre e' proporzionale al cubo, in caso di moto turbolento.</p><p>Se in bici vai piano, ti avvicini piu' a una relazione quadratica. Piu' acceleri, piu' la relazione si avvicina a quella cubica.</p><p>Per questo si vedono entrambe le formule. E la formula quadratica, finche' valida, e' piu' precisa perche' il moto laminare e' facilmente modellizabile. La formula cubica e' sicuramente piu' approssimata perche' le turbolenze non sono facili da modellizare.</p><p></p><p>Giusto per non far rigirare nella tomba, decine di fisici del passato. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Al76, post: 7360600, member: 150596"] Dato che qui sono tutti esperti di fisica (da un libro di scuola)... [ATTACH type="full"]405046[/ATTACH] Dato che la potenza e' P = F x v, la formula della potenza e' proporzionale al quadrato della velocita' in caso di moto laminare, mentre e' proporzionale al cubo, in caso di moto turbolento. Se in bici vai piano, ti avvicini piu' a una relazione quadratica. Piu' acceleri, piu' la relazione si avvicina a quella cubica. Per questo si vedono entrambe le formule. E la formula quadratica, finche' valida, e' piu' precisa perche' il moto laminare e' facilmente modellizabile. La formula cubica e' sicuramente piu' approssimata perche' le turbolenze non sono facili da modellizare. Giusto per non far rigirare nella tomba, decine di fisici del passato. :mrgreen: [/QUOTE]
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