Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Acciaio
Surly Cross Check Vs Breezer Inversion
Testo
<blockquote data-quote="green dolphin" data-source="post: 6845971" data-attributes="member: 7692"><p>Io la bdc l'ho usata con borsa Vaude con attacco dedicato al reggisella in alluminio e carico fino a 20 kg. E ci ho fatto un viaggio di più giorni aggiungendo un'altra borsa al manubrio da 11-12 kg. Ce ne sta di roba. Al contrario l'uso di portapacchi al reggisella aggiunge peso, e ha come hai detto, dei limiti sul peso di carico. </p><p></p><p>Volendo poi ci sono soluzioni che si agganciano al reggisella e hanno barre laterali laterali per le borse con occhielli che arrivano ad essere serrati con il quick release della ruota. Avendo 3 punti di contatto per distribuire il carico, i 20 kg. di portata aumentano.</p><p></p><p>Su una bdc bisogna poi fare i conti che ammesso si riesca a mettere un portapacchi, se è una bdc come geometrie più di 28-30 mm di copertoni non puoi montare. Solitamente chi gira e viaggia con carichi onerosi ha sezioni più ampie e copertoni "indistruttibili" tipo gli Schwalbe Marathon.</p><p></p><p>La Surly midnight è una bici polivalente, ma non sarà mai come una bici da corsa: e poi non si può chiedere a Surly di fare bici che non siano Surly <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="green dolphin, post: 6845971, member: 7692"] Io la bdc l'ho usata con borsa Vaude con attacco dedicato al reggisella in alluminio e carico fino a 20 kg. E ci ho fatto un viaggio di più giorni aggiungendo un'altra borsa al manubrio da 11-12 kg. Ce ne sta di roba. Al contrario l'uso di portapacchi al reggisella aggiunge peso, e ha come hai detto, dei limiti sul peso di carico. Volendo poi ci sono soluzioni che si agganciano al reggisella e hanno barre laterali laterali per le borse con occhielli che arrivano ad essere serrati con il quick release della ruota. Avendo 3 punti di contatto per distribuire il carico, i 20 kg. di portata aumentano. Su una bdc bisogna poi fare i conti che ammesso si riesca a mettere un portapacchi, se è una bdc come geometrie più di 28-30 mm di copertoni non puoi montare. Solitamente chi gira e viaggia con carichi onerosi ha sezioni più ampie e copertoni "indistruttibili" tipo gli Schwalbe Marathon. La Surly midnight è una bici polivalente, ma non sarà mai come una bici da corsa: e poi non si può chiedere a Surly di fare bici che non siano Surly ;-) [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Acciaio
Surly Cross Check Vs Breezer Inversion
Alto
Basso