Taglio su copertone: da cambiare?

[Cyboraf]

Ciao a tutti.
Ieri ho forato. Dopo aver controllato al meglio che potevo l'interno del copertone, ho cambiato la camera e sono rientrato appena in tempo prima che si sgonfiasse anche quella.
Oggi ho visto questo taglio di circa 3 mm sul copertone (Michelin PRO4 endurance da 25 con 2000 km scarsi):
Vedi l'allegato 418142
Credo non ci siano dubbi che vada cambiato, no?

Grazie

bah mettici un po di attack e risolvi non mi sembra profondo poi dipende se la gomma si è anche seccata o no.
Per me non è da cambiare e ci fai altri 4000 km con l' endurance

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[pecosbill76]

Molto interessante.

Non so, però, come possa funzionare sulle gomme per bdc che sono più piccole e sottili (quindi lo spessore della riparazione sarebbe più invasivo) e devono sopportare pressioni maggiori.

Penso proverò alla prima occasione utile, magari tagliando di proposito un vecchio copertoncino.

Mi piacerebbe provare con uno strato in meno di colla all'interno, aggiungendo uno strato di tela molto sottile tra due strati di colla.

Praticamente una via di mezzo tra il sistema che già uso e quello proposto in questo video.

 

[30x26]

Ecco, bisogna sapere bene cosa e come fare per riparare questi tagli. Io non ne sarei capace.

A cambiare non fai male di sicuro. per valutare il danno reale bisognerebbe però avere foto dell'Interno.
Danni minimi restano tali nel tempo anche senza alcun intervento. Eventualmente mettere una toppa interna sarebbe "complicato" quanto riparare una camera d'aria .
Fosse mio verificherei che non si allarghi portando a pressione max consentita da cerchio/gomma per un paio di giorni Restasse fermo metterei un rinforzo interno. Chiudere l'esterno con l' Attack aiuta col tubeless, con la camera serve a poco.

 

[maccarello]

Alla fine ho preferito cambiare il copertone.
Sarò forse esageratamente prudente ma corriamo già abbastanza rischi sulla strada per aggiungerne altri.
Ho montato un altro Michelin Pro4 endurance per averlo uguale a quello anteriore.
Grazie a tutti.

 

[maccarello]

Vedo che ci sono valutazioni e approcci molto diversi riguardo a queste situazioni.
Da chi gira tranquillamente con copertoni bucherellati a chi li sostituisce al primo taglio.
Non voglio passare per sapientone o presuntuoso ma ricordo che affidiamo il nostro c**o (e tutto quello che c'è sopra e sotto) a due ciambelle di gomma con un'impronta sull'asfalto di un paio di centimetri .
Se poi non sono neanche in buone condizioni...

 

[Giobg80]

Si però su copertoni da corsa dei taglietti del genere sono inevitabili , anche io ne ho un paio all' anteriore . E siccome le gomme non è che le stanno regalando ultimamente , buttare 40 euro o più per ogni taglietto girano un pò le scatole. Almeno a me

 

[Lumi]

Infatti con un taglietto sulla gomma secondo me non si cambia nulla, se il taglio attraversa la tela in generale meglio cambiare.

Per me la discriminante è se quando si gonfia la gomma il taglio sul copertone si allarga, eventualmente previa applicazione di una toppa specifica per copertoni. Se si allarga nonostante la toppa il rischio concreto è che la toppa si laceri a sua volta e che la camera d'aria esca bucandosi nuovamente.

Diverso il caso del tubeless, fino a che tiene aria significa che il taglio è sigillato e non ci sono rischi.