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Tattica crono basata sulla potenza
Testo
<blockquote data-quote="folinhouse" data-source="post: 1490182" data-attributes="member: 1994"><p>@fast1: quella è la teoria, prova a pedalare con un power meter e ti renderai conto che i conti matematici a volte non corrispondono al vero. </p><p>Ha ragione laserpe.z.</p><p></p><p>@laserpe.z: hai ragione, pazzesco eh? :-)</p><p></p><p>@Ciclotrainer: anche secondo me, senza nessuna esperienza in merito, bisogna rimanere il più possibile regolari vicini alla potenza critica.</p><p>Con lo strumento puoi gestire la potenza al meglio, avendo una buona esperienza nell'tilizzo e avendo visto come le tue gambe rispondono dietro al numero W.</p><p>C'è da dire che, per esempio, quando esco con il gruppo; ma li non vado regolare, per stare al passo i w sono molto spesso in anaerobico puro e il cuore a soglia, il dolore c'è, la fatica anche, ma la gestione è possibile fino alla fine della tortura, mantenendo la velocità...</p><p>Chiaro che non sono 2 ore uguali, perchè poi ti porti dietro al cambio e recuperi, o quando fa troppo male, cali.</p><p>E qui ci sta, appunto che per fare bene una crono bisognerebbe stare il più possibile regolari vicino al massimo critico...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="folinhouse, post: 1490182, member: 1994"] @fast1: quella è la teoria, prova a pedalare con un power meter e ti renderai conto che i conti matematici a volte non corrispondono al vero. Ha ragione laserpe.z. @laserpe.z: hai ragione, pazzesco eh? :-) @Ciclotrainer: anche secondo me, senza nessuna esperienza in merito, bisogna rimanere il più possibile regolari vicini alla potenza critica. Con lo strumento puoi gestire la potenza al meglio, avendo una buona esperienza nell'tilizzo e avendo visto come le tue gambe rispondono dietro al numero W. C'è da dire che, per esempio, quando esco con il gruppo; ma li non vado regolare, per stare al passo i w sono molto spesso in anaerobico puro e il cuore a soglia, il dolore c'è, la fatica anche, ma la gestione è possibile fino alla fine della tortura, mantenendo la velocità... Chiaro che non sono 2 ore uguali, perchè poi ti porti dietro al cambio e recuperi, o quando fa troppo male, cali. E qui ci sta, appunto che per fare bene una crono bisognerebbe stare il più possibile regolari vicino al massimo critico... [/QUOTE]
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