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Tattica crono basata sulla potenza
Testo
<blockquote data-quote="marcuzzo" data-source="post: 1490765" data-attributes="member: 5444"><p>Ma in posizione con le mani nella parte bassa del manubrio?</p><p>Ho guardato i miei file e io a parita di velocita devo spingere molto di piu ,pero raramente sono in posizione,nelle ripetute tengo le mani nella parte alta del manubrio,cmq inserendo i dati tuoi e miei nel programmino bwatt ottengo risultati coerenti sia nel tuo che nel mio caso,anche se c'e da dire che e molto difficile quantificare il vento e valutare la qualita dell asfalto se non a grandi linee,ad ogni modo la superficie corporea deve incidere in modo significativo nella prestazione ,molto di piu ,a mio parere di quanto asseriva Tendola,ùcomunque se ci troviamo a fare un giro a fine settimana proviamo a scambiare le ruote.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="marcuzzo, post: 1490765, member: 5444"] Ma in posizione con le mani nella parte bassa del manubrio? Ho guardato i miei file e io a parita di velocita devo spingere molto di piu ,pero raramente sono in posizione,nelle ripetute tengo le mani nella parte alta del manubrio,cmq inserendo i dati tuoi e miei nel programmino bwatt ottengo risultati coerenti sia nel tuo che nel mio caso,anche se c'e da dire che e molto difficile quantificare il vento e valutare la qualita dell asfalto se non a grandi linee,ad ogni modo la superficie corporea deve incidere in modo significativo nella prestazione ,molto di piu ,a mio parere di quanto asseriva Tendola,ùcomunque se ci troviamo a fare un giro a fine settimana proviamo a scambiare le ruote. [/QUOTE]
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