Telai fatti in oriente...

... · 22 Novembre 2006

powermeter ha scritto:
appunto, mica quelli di tre anni fa li facevano in italia? si sono ravveduti solo per salvare la faccia.

si sono ravveduti per salvare la faccia?

io personalmente 3 anni fa mandai una mail e la postai pure sul forum, peccato che sia stata persa. Mi rispose Gastaldello, sarebbe il figlio del presidente. Mi disse che quel made in Italy significava, progettato e ideato in Italia. La costruzione veniva fatta là e la verniciatura qua in Italia. Quella scritta poteva essere messa per legge proprio perchè "ideato e progettato in Italia" e poteva pure continuare a metterla, però visto che è una ditta seria l'ha rimosso.

powermeter · 22 Novembre 2006

é assolutamente falso che si poteva mettere la scritta, il modo giusto di agire è come fa kuota e qualcun'altro che scrive progettato e disegnato in italia.
antò poi mi meraviglio di te che sei napoletano (gli inventori della posteggia) è li credi pure.
piove stamattina è nun tenimm nient a fà

... · 22 Novembre 2006

powermeter ha scritto:
é assolutamente falso che si poteva mettere la scritta, il modo giusto di agire è come fa kuota e qualcun'altro che scrive progettato e disegnato in italia.
antò poi mi meraviglio di te che sei napoletano (gli inventori della posteggia) è li credi pure.
piove stamattina è nun tenimm nient a fà

si può fare su può fare. Te lo assicuro, e allora rimanemmo un pò tutti sorpresi.

Ij mo mi n vac a palestr...

michele2 · 22 Novembre 2006

La dicitura "Made in Italy" è quanto di più controverso e dibattuto nel Diritto Commerciale specialmente in sede UE.

Si gioca su interpretazioni e si è sempre sulla lama del rasoio.

lance23 · 22 Novembre 2006

io stavo per comprare una Karbon2 wilier e poi mi ero buttato su una imperiale (3/4 anni fa) poi decisi per una Madone per i soliti motivi di fanatismo integralista.

wilier e' sicuramente una ditta seria (qui da me ne vendono a tonnellate e non danno problemi) ma la pubblicita' che si faceva vedere con foto seppiate anni 50 che richiamavano ad una fantomatica tradizione (ora defunta dalla delocalizzazione produttiva) o l'altra dove al carbonio si voleva far attribuire una carta di identita' con scritto cittadinanza italiana e residenza a rossano veneto ,sapendo tutto,mi sapevano di fregatura.

SimonRussi · 22 Novembre 2006

sepica ha scritto:
mi chiedo perke una ditta xyz dovrebbe mette su una catena intera di produzione in casa prorpia quando portandogli delle precise specifiche progettuali a Tw te li fanno a minor costo e probabilemtne a maggior qualita' ???

hmmm, fammi pensare.... forse perchè così facendo la crescita economica e la competitività europea non vanno a farsi fottere?!?

ma questo è un altro discorso....

sepica · 22 Novembre 2006

SimonRussi ha scritto:
hmmm, fammi pensare.... forse perchè così facendo la crescita economica e la competitività europea non vanno a farsi fottere?!?

ma questo è un altro discorso....

ma come si puo pretendere di chiedere ad una ditta di investire su un qualcosa che puo benissimo far fare a costi e ricshi inifinitamente minori.....

Il Folletto · 22 Novembre 2006

SimonRussi ha scritto:
hmmm, fammi pensare.... forse perchè così facendo la crescita economica e la competitività europea non vanno a farsi fottere?!?

ma questo è un altro discorso....

Perchè lòa singola azienda dovrebbe farsi carico di una scelta fuori da ogni logica di mercato richiando di mettere a rischio la sua stessa soppravivenza in onore del made in Europe? a come risolvere questo problema dovrebbe pensare la politica..

SimonRussi · 22 Novembre 2006

sepica ha scritto:
ma come si puo pretendere di chiedere ad una ditta di investire su un qualcosa che puo benissimo far fare a costi e ricshi inifinitamente minori.....

come già detto, questo è un altro discorso. Stiamo entrando in un tema che si chiama Politica Economica, non BiciDaCorsa.

ciclettico · 22 Novembre 2006

Stringendo, 3.000 e passa euro si possono pagare per diversi motivi; ad esempio:

- valore tecnico oggettivo
posto che esiste effettivamente, e sia misurabile, qui in molti abbiamo dichiarato che non siamo in grado di percepire la differenza fra i 1.000, i 2.000 e i 3.000
- valore di marchio
quando sai che il prodotto è fatto in serie, in un fabbrica in capo al mondo, insieme ad altri che verranno marchiati diversamente... la poesia cade
- valore affettivo
(sono affezionato ad una marca e mi tengo quella tutta la vita, perchè mi dà sicurezza); valore irrazionale, ma in quanto tale ancora intatto
- valore sociale
compro quello che è di moda, o che viene percepito dagli altri come prestigioso, per aumentare la mia autostima

altro?

La progettazione fatta in italia o in usa... forse all'inizio era così, e in oriente lavoravano su specifiche precise. Con il tempo sono state esternalizzate tutte le fasi (anche perchè alla fine tutta questa necessità di R&D forse non c'è), e in occidente mettiamo solo marketing e commercializzazione.

SimonRussi · 22 Novembre 2006

ciclettico ha scritto:
La progettazione fatta in italia o in usa... forse all'inizio era così, e in oriente lavoravano su specifiche precise. Con il tempo sono state esternalizzate tutte le fasi (anche perchè alla fine tutta questa necessità di R&D forse non c'è), e in occidente mettiamo solo marketing e commercializzazione.

ah perchè c'è ancora qualcuno che pensa che ci sia così tanta Ricerca e Sviluppo?!

Se ce ne fosse, verrebbe esportata in India (non è una battuta, è la verità... e io lavoro in una multinazionale...).

peggio · 22 Novembre 2006

Proposta:
Mandiamo un ns rappresentante a taiwan e facciamo la spesa...
Costo del biglietto a taiwan 1500 circa.
Costo del telaio finito 400(mi sono tenuto largo) altre 50 d spedizione, 80 sono d iva e stiamo a 530, quindi se ce lo compriamo in 10 con 680 c prendiamo una bella bici da 3000 chiudiamo il topic d nic se comprasri o meno la solist, chiudiamo il topic d crock x le vacanze (c spediamo lui xé è il capo... ) e le marchiamo bdc.com.
Ke ne dite?
Io mi segno:
Peggio
Alhoa

ciclettico · 22 Novembre 2006

Mandiamo un ns rappresentante a taiwan e facciamo la spesa...

Noio vulevàm savuàr...

Oppure proponiamo uno scambio culturale; frames for food (noi prendiamo i loro carbonio, e li convertiamo al culatello e al parmigiano)

SimonRussi · 22 Novembre 2006

ciclettico ha scritto:
Noio vulevàm savuàr...

Oppure proponiamo uno scambio culturale; frames for food (noi prendiamo i loro carbonio, e li convertiamo al culatello e al parmigiano)

ammesso che non producano anche quello in un megastabilimento che fa tutti i formaggi per varie ditte nel mondo

superchrono · 22 Novembre 2006

Io, tramite un ns buyer di Hong Kong ho fatto contattare due aziende di Taiwan. Una produce solo telai, l'altra telai e tutta la componentistica.
La seconda produce per 2-3 aziende italiane molto conosciute (non è giusto fare nomi!), il quantitativo minimo di acquisto dipende dall'articolo:
min. 10 telai, min. 10 paia di ruote in carbonio, min. 50 pedaliere, min 50 manubri, min 100 canotti sella, ecc.
Per quanto riguarda i prezzi sono in USD e quindi 25% in meno rispetto all'EURO. Ci sono però vari costi da considerare: la % del buyer (7%, ma senza buyer è impossibile lavorare con la Cina), il trasporto (via mare non è troppo costoso), il dazio doganale (6%) e l'IVA (20%, ma se sicompra come società si scarica). Il range dei prezzi dei telai è molto variabile, ma per darvi un'idea si va dai 100 USD a max. 450 USD, un manubrio tutto in carbonio 20 USD, pedaliera 25 USD. Il problema è che me ne faccio di 50 pedaliere?
Ci vuole poi il mercato che assorba le quantità e bisogna crearlo, questo è il vero costo.

sepica · 22 Novembre 2006

superchrono ha scritto:
Io, tramite un ns buyer di Hong Kong ho fatto contattare due aziende di Taiwan. Una produce solo telai, l'altra telai e tutta la componentistica.
La seconda produce per 2-3 aziende italiane molto conosciute (non è giusto fare nomi!), il quantitativo minimo di acquisto dipende dall'articolo:
min. 10 telai, min. 10 paia di ruote in carbonio, min. 50 pedaliere, min 50 manubri, min 100 canotti sella, ecc.
Per quanto riguarda i prezzi sono in USD e quindi 25% in meno rispetto all'EURO. Ci sono però vari costi da considerare: la % del buyer (7%, ma senza buyer è impossibile lavorare con la Cina), il trasporto (via mare non è troppo costoso), il dazio doganale (6%) e l'IVA (20%, ma se sicompra come società si scarica). Il range dei prezzi dei telai è molto variabile, ma per darvi un'idea si va dai 100 USD a max. 450 USD, un manubrio tutto in carbonio 20 USD, pedaliera 25 USD. Il problema è che me ne faccio di 50 pedaliere?
Ci vuole poi il mercato che assorba le quantità e bisogna crearlo, questo è il vero costo.

OLTRE FATTO CHE BISOGNEREBBE CAPIRE CHE COS'E' UNA PEDALIERA ?? :smile:

duncan · 22 Novembre 2006

lance23 ha scritto:
io stavo per comprare una Karbon2 wilier e poi mi ero buttato su una imperiale (3/4 anni fa) poi decisi per una Madone per i soliti motivi di fanatismo integralista.

wilier e' sicuramente una ditta seria (qui da me ne vendono a tonnellate e non danno problemi) ma la pubblicita' che si faceva vedere con foto seppiate anni 50 che richiamavano ad una fantomatica tradizione (ora defunta dalla delocalizzazione produttiva) o l'altra dove al carbonio si voleva far attribuire una carta di identita' con scritto cittadinanza italiana e residenza a rossano veneto ,sapendo tutto,mi sapevano di fregatura.

L'attuale Wilier non ha niente a che fare con la medesima dei primi anni del 900. Quella attuale ha solo rilevato il marchio.....

lucignolo_one · 22 Novembre 2006

superchrono ha scritto:
Io, tramite un ns buyer di Hong Kong ho fatto contattare due aziende di Taiwan. Una produce solo telai, l'altra telai e tutta la componentistica.
La seconda produce per 2-3 aziende italiane molto conosciute (non è giusto fare nomi!), il quantitativo minimo di acquisto dipende dall'articolo:
min. 10 telai, min. 10 paia di ruote in carbonio, min. 50 pedaliere, min 50 manubri, min 100 canotti sella, ecc.
Per quanto riguarda i prezzi sono in USD e quindi 25% in meno rispetto all'EURO. Ci sono però vari costi da considerare: la % del buyer (7%, ma senza buyer è impossibile lavorare con la Cina), il trasporto (via mare non è troppo costoso), il dazio doganale (6%) e l'IVA (20%, ma se sicompra come società si scarica). Il range dei prezzi dei telai è molto variabile, ma per darvi un'idea si va dai 100 USD a max. 450 USD, un manubrio tutto in carbonio 20 USD, pedaliera 25 USD. Il problema è che me ne faccio di 50 pedaliere?
Ci vuole poi il mercato che assorba le quantità e bisogna crearlo, questo è il vero costo.

Per un negozio l'idea di prendersi 10 telai non è così remota però rimane il problema della garanzia...a chi ci si rivolge poi?

Aoh se fate un ordine in giapponia io mi prenoto per il soloist o la R3....

lance23 · 22 Novembre 2006

duncan ha scritto:
L'attuale Wilier non ha niente a che fare con la medesima dei primi anni 90'. Quella attuale ha solo rilevato il marchio.....

no no stiamo parlando della stessa proprieta' io faccio riferimento infatti al 2003

... · 22 Novembre 2006

lucignolo_one ha scritto:
Per un negozio l'idea di prendersi 10 telai non è così remota però rimane il problema della garanzia...a chi ci si rivolge poi?

Aoh se fate un ordine in giapponia io mi prenoto per il soloist o la R3....

Ovvio che deve esserci un minimo di garanzia. Per un negozio non è niente fare un investimento di 400 euro...

Telai fatti in oriente...

...

Guest

Apprendista Velocista

...

Guest

Apprendista Velocista

Apprendista Scalatore

Apprendista Scalatore

Ammiraglia

Apprendista Scalatore

Apprendista Scalatore

Apprendista Scalatore

Apprendista Scalatore

Mod da quasi kom

Apprendista Scalatore

Apprendista Scalatore

Novellino

Ammiraglia

Passista

Scalatore

Apprendista Scalatore

...

Guest

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency