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Testo: <blockquote data-quote="skylite" data-source="post: 3217121">Il su misura è marketing, cosi come le congiunzioni leccate e ricamate per spillare qualche eurello, oppure scegliere il millimetro dell'altezza del tubo sterzo piuttosto che i 3 millimetri di lunghezza dell'orizzontale quando con scarti di un centimetro a taglia praticamente chiunque trova la sua. Seghe mentali prorio come quelle che si farebbero i carbonari con il peso di 20grammi inferiore e la rigidità aumentata dello 0,0015%...Il risultato però è lo stesso, il telaio costa una sassata. Discorso componenti, mi viene da chiedere allora come mai gli attacchi manubrio sono disponibili con diverse lunghezze e inclinazioni, i reggisella con diversi arretramenti, l'altezza dell'attacco si può regolare con gli spessori, le pedivelle ci sono in diverse lunghezze, ci sono le pieghe compatte... Credo che pure l'artigiano dovrà per forza basarsi su una misura standard, poi eventualmente farà le opportune modifiche, ma solo se ciò fosse realmente necessario.</blockquote>

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