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Tecnica
Bici e telai
Acciaio
Telaio a misura d'uomo oppure uomo a misura di telaio?
Testo
<blockquote data-quote="bicidiferro" data-source="post: 3241719" data-attributes="member: 38436"><p>Nello schema precedente è stata solamente eseguita una rotazione della figura geometrica, a titolo di esempio, per dimostrare che non è il femore a decidere l'inclinazione del piantone, come precedentemente sostenuto.</p><p> </p><p>E' ovvio che imponendo una rotazione alla figura, si cambiano le sue direttrici e pure le quote dei punti, che andranno riviste, queste ultime, fermi restando alcuni vincoli, qui di seguito descritti.</p><p> </p><p>L'altezza (della sella) deve rimanere la stessa, perché imposta dallo sviluppo di femore e tibia. Quindi, a seguito della modifica dell'inclinazione del piantone, sarà d'obbligo un aggiustamento della sua lunghezza al fine del rispetto del vincolo stesso.</p><p> </p><p>In generale, la rotazione del piantone non può (e non deve) cambiare l'altezza, che è un vincolo al sistema, ma cambierà l'arretramento/avanzamento, che ha il busto e le braccia come parametri da combinare assieme alla geometria dello sterzo che si vuole ottenere.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bicidiferro, post: 3241719, member: 38436"] Nello schema precedente è stata solamente eseguita una rotazione della figura geometrica, a titolo di esempio, per dimostrare che non è il femore a decidere l'inclinazione del piantone, come precedentemente sostenuto. E' ovvio che imponendo una rotazione alla figura, si cambiano le sue direttrici e pure le quote dei punti, che andranno riviste, queste ultime, fermi restando alcuni vincoli, qui di seguito descritti. L'altezza (della sella) deve rimanere la stessa, perché imposta dallo sviluppo di femore e tibia. Quindi, a seguito della modifica dell'inclinazione del piantone, sarà d'obbligo un aggiustamento della sua lunghezza al fine del rispetto del vincolo stesso. In generale, la rotazione del piantone non può (e non deve) cambiare l'altezza, che è un vincolo al sistema, ma cambierà l'arretramento/avanzamento, che ha il busto e le braccia come parametri da combinare assieme alla geometria dello sterzo che si vuole ottenere. [/QUOTE]
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