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Tecnica
Bici e telai
Alluminio
telaio di alluminio quasto grande mostro
Testo
<blockquote data-quote="#34" data-source="post: 1953826" data-attributes="member: 2792"><p>Il limite dell'alluminio è stato voler cercare il peso limite,telai di studio artigianale a volte,con tubazioni iperleggere e forcelle montate a caso solo perchè erano leggere.</p><p>Così è morto alluminio.Da provare se ne avete la possbilità e la voglia un buon telaio in alluminio di marca,intendo a partire da un Caad in su,dove la bici è stata pensata nel suo insieme,tutt'altra musica.</p><p>Ricordo inoltre che un buon telaio in alluminio degno di questo nome è impossibile che vada sotto i 1100/1150 g in misura media,e sono stato pure stretto.</p><p>Da ribadire inoltre che il carbonio in scala industriale come è ora è molto più conveniente per tutti,minor spesa di produzione,maggior ricavo,piace a tutti (o quasi),che volere più di così...</p><p>Da un possessore di 4 Klein tutte in alluminio,che nel 2009 ci ha corso 21 granfondo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="#34, post: 1953826, member: 2792"] Il limite dell'alluminio è stato voler cercare il peso limite,telai di studio artigianale a volte,con tubazioni iperleggere e forcelle montate a caso solo perchè erano leggere. Così è morto alluminio.Da provare se ne avete la possbilità e la voglia un buon telaio in alluminio di marca,intendo a partire da un Caad in su,dove la bici è stata pensata nel suo insieme,tutt'altra musica. Ricordo inoltre che un buon telaio in alluminio degno di questo nome è impossibile che vada sotto i 1100/1150 g in misura media,e sono stato pure stretto. Da ribadire inoltre che il carbonio in scala industriale come è ora è molto più conveniente per tutti,minor spesa di produzione,maggior ricavo,piace a tutti (o quasi),che volere più di così... Da un possessore di 4 Klein tutte in alluminio,che nel 2009 ci ha corso 21 granfondo. [/QUOTE]
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