Può essere come dici tu, e solo per avere le idee più chiare e magari imparare qualcosa (non certo per avere ragione a tutti i costi): non è che tutto il blocco (c-ring - distanziatori - manubrio) ruota in modo solidale sui cuscinetti? E i perni servono solo a dare un migliore aggancio che è comunque garantito dalla compressione dei singoli pezzi?
nel caso di manubrio integrato ruotano tutti insieme. Se così non fosse, i distanziali, ma anche se ci fosse anche solo un raccordo, si disallineano.
dove posso prendere in Italia un telaio in alluminio no brand con 200- 250 €? a me serve solo per rulli
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420 euro spedizione con tasse prepagate compresa.
La versione rim costa un po' meno.
A febbraio ho comprato la versione rim, montata inizialmente con cavi esterni, il mese scorso l'ho rimontata con cavi totalmente interni.
Pensaci però, perché usare un telaio in carbonio sui rulli è un po' uno spreco. Con 200-250 euro compri in Italia un telaio in alluminio no brand, per non dire che prendi il telaio della bici da corsa più economica di decathlon, così ce l'hai con superveniciatura.
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Lo definiscono telaio climbing per chi fa molte salite. Chi l'ha provata ne è rimasto un po' deluso per via delle geometrie un po' strane. Ha delle linee che assomigliano molto alle bici anni 60 soprattutto se la si prende di colore nero.
Ma infatti le geometrie non mi tornavano proprio al 100%. Ora la scelta si fa ancora più complicata
Ha un rapporto stack/reach pari a 1,39 (in tg. 53) e angolo piantone da 74° quindi è una bici racing, anche bella aggressiva: la Canyon Aeroad, ad es., ha 1,38 ma ha un piantone leggermente meno dritto (73,5°).
Nessuno ha avuto tale problema ??Domanda x chi ha montato telaio con cavi integrati..
Attualmente non riesco a stringere in battuta ,in maniera corretta, lo stem ..o rimane lasco e la forcella muove oppure è troppo stretto e rimango con forcella dura molto dura che fatica a ruotare...
Dato che ho utilizzato le guaine compressionless può essere che data la loro rigidità essa provochi questa "impossibilita" nel trovare il giusto serraggio ?? È capitato a qualcuno così già da capire come procedere dato che nel week end dovrò smontare il tutto per provare a venirne fuori ??
Grazie
Mi viene in sospetto: non potrebbe esserci il coperchio della serie sterzo che tocca sul telaio, magari perché c'è la sede dei cuscinetti troppo profonda, o il cuscinetto è sbagliato, troppo basso?
Ipotesi assolutamente possibile dato che il coperchio già così è estremamente vicino al telaio..e la forcella ondeggia e quindi dovrei tirarlo di più...
Era capitato a un amico. Ha risolto mettendo unno spessore da 0.1 mm fra coperchio e cuscinetto. Sono quei fogli sottili calibrsti che vendono in ferramenta e che ritagli tu. Li trovi di varie misure.
Grazie..credo che seguirò il tuo consiglio !!
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Acc...ci sono 0,1 mm (un velo..) sarà sufficente...??
Se costano poco ne prenderò già 2/3 di misure diverse...
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Ottimo... meglio così ..e molto più facile ! Provo subito l acquisto sperando di risolvere...Vendono gli spessori già belli pronti su AliExpress senza inventarsi nulla
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Scusa forse non capisco io: se la bici ha i cavi integrati non dovrebbe andarci il c-ring e quindi anche gli spessori dovrebbero avere la stessa forma per far passare le guaine?Ottimo... meglio così ..e molto più facile ! Provo subito l acquisto sperando di risolvere...
ancora graxie
Si...dopo lo tagli a misura lasciando spazio aperto come il C Ring già installato (di cui non ricordo lo spessore..)..quindi spessorandolo oppure sostituendolo per far sì che il coperchio vada in giusta battuta senza toccare il telaio..
L'ho chiesto perché anche io ho fatto cos, ma con un anello (guarnizione) idraulica. Dopo 7 mesi funziona ancora tutto bene. In caso adesso so che si sono anche gli appositi anelli. Grazie
