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<blockquote data-quote="zoorlen" data-source="post: 6586748" data-attributes="member: 10355"><p>Spoiler: sarà un post impopolare.</p><p></p><p></p><p></p><p>Con la differenza che in auto ci sono molte variabili: colore X con interni Y senza fendinebbia ma coi sensori di parcheggio e l'autoradio dolby 5 + 1. Le bici, salvo rare eccezioni (Project One, per cui devi aggiungere diverse centinaia di euro solo per il servizio, Orbea, Rose), sono fatte in serie: eventuali modifiche dall'allestimento standard sono da concordare col negoziante e quindi non toccano la fase di produzione.</p><p></p><p></p><p></p><p>Boh, avrò avuto sfiga io ma tutto questo provare e toccare non lo vedo. Se hai culo puoi trovare la bici che ti interessa in test, nella taglia che ti serve (e magari nell'allestimento che vorresti, altrimenti provi una S-Works da 10000 euro con ruote da un chilo per avere un'idea di come va la SL5 da 2000 con ruote da 2kg). Le ultime 4-5 bici che ho comprato le ho ordinate sul catalogo; spesso le avevo viste in giro, magari avevo fermato qualcuno per osservare i dettagli e sedermici sopra, però in negozio nulla.</p><p></p><p>Detto questo non voglio incolpare i negozianti; il problema secondo me è che i costruttori l'hanno fatta fuori dal vaso: come fa uno a fare magazzino? Ruote disc centerlock, disc 6 fori, rim, cerchi da 650b per i gravel-isti che vogliono le gomme grosse, perni passanti o QR, reggisella a sezione rotonda, quadrata, ovale, a D, dritti o rovesciati, manubri "proprietari" perchè se i cavi stanno fuori vai troppo piano (poi domenica ho trovato uno con una Madone nuova di pacca che pedalava con le ginocchia che passavano 50cm dall'orizzontale, sembrava mia suocera quando va a prendere il pane)... se ci mettiamo le mountain bike si ride ancora di più: forcelle di tutte le escursioni, battute dei mozzi che cambiano ogni 6 mesi, ammortizzatori con interasse e corsa dei più fantasiosi (e menomale che hanno smesso almeno di fare gli attacchi custom). E degli elettrodomestici coi pedali ne vogliamo parlare? Mettiamo nel mix anche motori e centraline...</p><p></p><p>Insomma, i costruttori ne tirano fuori una al mese e noi gli andiamo dietro... i negozianti si trovano in mezzo e provano a limitare i danni. Risultato? Loro soffrono e noi siamo comunque sfavati, perchè in effetti 3-4 mesi di attesa sono assurdi... però quando presenteranno la prossima novità più rigida del 3.6% e più aero del 4.2% via! Tutti a ordinarla (dopo averla solo vista solo sul catalogo, ovviamente :-D).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zoorlen, post: 6586748, member: 10355"] Spoiler: sarà un post impopolare. Con la differenza che in auto ci sono molte variabili: colore X con interni Y senza fendinebbia ma coi sensori di parcheggio e l'autoradio dolby 5 + 1. Le bici, salvo rare eccezioni (Project One, per cui devi aggiungere diverse centinaia di euro solo per il servizio, Orbea, Rose), sono fatte in serie: eventuali modifiche dall'allestimento standard sono da concordare col negoziante e quindi non toccano la fase di produzione. Boh, avrò avuto sfiga io ma tutto questo provare e toccare non lo vedo. Se hai culo puoi trovare la bici che ti interessa in test, nella taglia che ti serve (e magari nell'allestimento che vorresti, altrimenti provi una S-Works da 10000 euro con ruote da un chilo per avere un'idea di come va la SL5 da 2000 con ruote da 2kg). Le ultime 4-5 bici che ho comprato le ho ordinate sul catalogo; spesso le avevo viste in giro, magari avevo fermato qualcuno per osservare i dettagli e sedermici sopra, però in negozio nulla. Detto questo non voglio incolpare i negozianti; il problema secondo me è che i costruttori l'hanno fatta fuori dal vaso: come fa uno a fare magazzino? Ruote disc centerlock, disc 6 fori, rim, cerchi da 650b per i gravel-isti che vogliono le gomme grosse, perni passanti o QR, reggisella a sezione rotonda, quadrata, ovale, a D, dritti o rovesciati, manubri "proprietari" perchè se i cavi stanno fuori vai troppo piano (poi domenica ho trovato uno con una Madone nuova di pacca che pedalava con le ginocchia che passavano 50cm dall'orizzontale, sembrava mia suocera quando va a prendere il pane)... se ci mettiamo le mountain bike si ride ancora di più: forcelle di tutte le escursioni, battute dei mozzi che cambiano ogni 6 mesi, ammortizzatori con interasse e corsa dei più fantasiosi (e menomale che hanno smesso almeno di fare gli attacchi custom). E degli elettrodomestici coi pedali ne vogliamo parlare? Mettiamo nel mix anche motori e centraline... Insomma, i costruttori ne tirano fuori una al mese e noi gli andiamo dietro... i negozianti si trovano in mezzo e provano a limitare i danni. Risultato? Loro soffrono e noi siamo comunque sfavati, perchè in effetti 3-4 mesi di attesa sono assurdi... però quando presenteranno la prossima novità più rigida del 3.6% e più aero del 4.2% via! Tutti a ordinarla (dopo averla solo vista solo sul catalogo, ovviamente :-D). [/QUOTE]
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