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test conconi fai da te come fare °?
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<blockquote data-quote="BushBoy" data-source="post: 581229" data-attributes="member: 2079"><p>Non so se aiuta sul quesito posto, ma riporto da </p><p> </p><p><a href="http://www.sportpro.it/cictrain/Test1.htm" target="_blank">http://www.sportpro.it/cictrain/Test1.htm</a></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Arial'">"...</span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">Esistono altri metodi, tuttavia per individuare la cosiddetta "soglia anaerobica". Il più diffuso nel ciclismo e nell'atletica è il cosiddetto test di Conconi, che traccia una correlazione fra la velocità di corsa (a piedi o in bici) e la frequenza cardiaca. Una correlazione che è lineare fino ad un certo punto; oltre una certa intensità di sforzo muscolare la frequenza cardiaca ha una flessione e non segue più l&#8217;aumento della velocità. Il test dalla sua la praticità d'uso; la facilità e rapidità di esecuzione. Può essere effettuato anche da soli con un moderno frequenzimetro e/o un computer da manubrio in bici. Ed è semplicissimo effettuarlo al cicloergometro. Si tratta di aumentare a distanze prefissate (generalmente un giro di pista: 300-400 metri) la velocità di corsa o pedalata di valori modesti, e tenerla fino al giro successivo quando verrà effettata l'ulteriore accelerazione. Fino ad esaurimento. <strong>Si registrano i valori di velocità (e/o potenza relativa, se si usa un cicloergometro) e le frequenze cardiache corrispondenti. Tali valori si porranno in un grafico lungo una retta fintantoché lo sforzo non sarà tale da far aumentare la velocità ma non la frequenza cardiaca in proporzione. E' quello il cosiddetto "punto di deflessione" che corrisponderebbe alla soglia anaerobica.</strong> Anni di studi e sperimentazioni, tuttavia hanno dimostrato come l'attendibilità del test non sia assoluta. E' difficile - se non proprio impossibile - individuare il punto di deflessione in atleti di alto livello o molto allenati. </span></p><p>..."</p><p> </p><p>Sia in Pista che su un lungo rettilineo piano aumentando la velocità ogni 300 mt, la flessione della curva Frequenza cardiaca-velocità l'ho vista.</p><p>Detto questo ......</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BushBoy, post: 581229, member: 2079"] Non so se aiuta sul quesito posto, ma riporto da [URL]http://www.sportpro.it/cictrain/Test1.htm[/URL] [FONT=Arial]"...[/FONT] [FONT=Arial]Esistono altri metodi, tuttavia per individuare la cosiddetta "soglia anaerobica". Il più diffuso nel ciclismo e nell'atletica è il cosiddetto test di Conconi, che traccia una correlazione fra la velocità di corsa (a piedi o in bici) e la frequenza cardiaca. Una correlazione che è lineare fino ad un certo punto; oltre una certa intensità di sforzo muscolare la frequenza cardiaca ha una flessione e non segue più l’aumento della velocità. Il test dalla sua la praticità d'uso; la facilità e rapidità di esecuzione. Può essere effettuato anche da soli con un moderno frequenzimetro e/o un computer da manubrio in bici. Ed è semplicissimo effettuarlo al cicloergometro. Si tratta di aumentare a distanze prefissate (generalmente un giro di pista: 300-400 metri) la velocità di corsa o pedalata di valori modesti, e tenerla fino al giro successivo quando verrà effettata l'ulteriore accelerazione. Fino ad esaurimento. [B]Si registrano i valori di velocità (e/o potenza relativa, se si usa un cicloergometro) e le frequenze cardiache corrispondenti. Tali valori si porranno in un grafico lungo una retta fintantoché lo sforzo non sarà tale da far aumentare la velocità ma non la frequenza cardiaca in proporzione. E' quello il cosiddetto "punto di deflessione" che corrisponderebbe alla soglia anaerobica.[/B] Anni di studi e sperimentazioni, tuttavia hanno dimostrato come l'attendibilità del test non sia assoluta. E' difficile - se non proprio impossibile - individuare il punto di deflessione in atleti di alto livello o molto allenati. [/FONT] ..." Sia in Pista che su un lungo rettilineo piano aumentando la velocità ogni 300 mt, la flessione della curva Frequenza cardiaca-velocità l'ho vista. Detto questo ...... [/QUOTE]
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