Io questa sera pulisco la BDC e rifaccio il secondo trattamento paraffina-phon.......dopo circa 600km dal primo
CIAO CIAO
si fa un caldo tale, che il grasso quasi si scioglie al sole
curiosità: quanti km ci fai con un trattamento?
Quindi gelatinosa.identica a come è il grasso in origine.
visto che ci sei approfitto per una domanda: d'inverno col freddo come si comporta la paraffina solidificata dentro la catena?
Ho sempre usato il finish line wet (verde) e il cambio/catena sono sempre stati silenziosi e ben funzionanti. Unico neo: 100 km e catena e pignoni sono belli neri!
Ho acquistato il finish ceramic per cambiare: a parte che metterlo è un'impresa (è liquido come l'acqua...) ma la catena (o pignoni o guarnitura devo capire...) ora fanno veramente un bel casino!
OK... 300 km e tutto è ancora bello pulito, ma caspita, c'è troppo un rumore di ferraglia!
PS. Avevo anche tolto il pacco pignoni per lavarlo... non credo che nel rimetterlo abbia tipo stretto troppo o troppo poco, quindi deduco il rumore sia proprio dovuto al lubrificante nuovo!
allora, eccomi qua.
vi dico subito che questo sistema è il più silenziante e il più pulito tra tutti quelli testati, compreso il metodo "davlak" di cui parlo nel post d'apertura.
l'ingrediente principale è sempre lo stesso: grasso di paraffina
e si usa solo questo, senza solventi e senza diluenti.
volendo si può reperire una confezione più conveniente da 1\2 kg, in barattolo, ma tenete presente che quello in foto io l'ho pagato 2,90 da Leroy Merlin.
oltretutto è anche ecologico, il che per uno come me che sta attento all'ambiente è un motivo in più per utilizzarlo.
procedura:
pulite accuratamente la catena, meglio se smagliandola, immergendola in uno sgrassatore o petrolio bianco.
nel primo caso consiglio sempre di sciacquarla poi con un getto d'acqua a meno che non usiate un prodotto come questo:
una volta asciugata la catena rimontatela se l'avevate smagliata e applicate il grasso maglia per maglia in misura abbondante, ma senza esagerare.
io l'ho fatto da entrambi i lati della catena, sia quello che guarda i denti pignoni sia l'opposto, e lo consiglio.
non vi spaventate perché alla fine ci si impiega più o meno lo stesso tempo che per lubrificare ogni singolo piolino con un olio tipo FLW o altro.
a questo punto prendete il phon (che sia uno che scalda bene) e passatelo sulle maglie partendo da una decina di cm. a destra della gabbia cambio (per non scaldare troppo le rotelline del medesimo) e quando il grasso si liquefà girate i pedali in modo da portare la catena ad allontanarsi dalla gabbia del cambio.
quando il grasso si sarà nuovamente solidificato, asportate l'eccesso, ma non con il classico panno pulito bensì usando un pennello con setole abbastanza dure ma non rigide.
questo passaggio è molto importante perché con uno straccio invece di togliere l'eccesso lo spingereste all'interno degli spazi vuoti delle maglie, mentre col pennello rimane attaccato alle setole e poi potete pulire il pennello con facilità con un qualunque solvente (petrolio, benzina etc.)
al limite il panno lo potete usare per asportare l'eccesso dai lati della catena.
la lubrificazione così fatta comporta una silenziosità incredibile, una lubrificazione efficacissima perché il phon stesso con l'aria spingerà il grasso liquefatto in profondità, e inoltre un elevato livello di pulizia dopo l'uso anche intenso è garantita dalla stessa formulazione cerosa del grasso di paraffina.
vi meraviglierete anche del suono della catena quando passa da un pignone all'altro, come se fosse avvolta in una garza silenziante...
io oggi ho avuto in qualche occasione difficoltà a percepire il rumore stesso della cambiata!
insomma in conclusione questo metodo è una semplificazione di quello che prevede l'uso della paraffina solida che viene liquefatta su un fornello, per poi immergerci la catena.
pro - silenziosità totale, protezione dallo sporco, lubrificazione profonda.
contro - un po' più complicato della normale lubrificazione con contagocce. inoltre resta da vedere come si comporta la catena in inverno a bassa temperatura.
POSCRITTO
1. quasi dimenticavo: la catena usata nel test è una KMC con 6.000 km all'attivo, quindi in pratica prossima alla sostituzione.
come ho spiegato nel post d'apertura di questa discussione, se c'è una cosa che mi manda al manicomio in bici...è quello che io chiamo "effetto grattachecca" ovvero quella fastidiosa vibrazione che dalla catena si trasmette alla corona, e che si avverte sotto i pedali come una specie di "grattamento", appunto, probabilmente dovuta allo stretchamento delle maglie.
questa è la cosa che non sopporto davvero e che, prima ancora della misura con l'apposito strumento, mi induce a sostituire la catena.
bene, con il metodo qui esposto vi posso garantire che tale effetto scompare del tutto.
tanto che ho deciso di stare a vedere quanto mi dura ancora la KMC in questione, facendola arrivare proprio a fine vita.
2. vorrei rimarcare la economicità e la reperibilità dei prodotti richiesti per mettere in pratica questo metodo: il grasso si trova in qualsiasi ferramenta a costo irrisorio; un pennello e un phon sono nella dotazione domestica di chiunque.
Fermi tutti !E' tutto fuorchè liquido come l acqua, prima di applicarlo devi agitare bene la boccetta perchè la polvere ceramica si deposita sul fondo, per rendersene conto basta guardare in controluce il boccettino si vedono distintamente i due componenti separati. Probabilmente hai lubrificato con la sola parte in sospensione che è effettivamante poco densa e sembra acqua.
Aggiungo che ... dato che solidifica e aderisce al metallo, se si vuol ridurre il tempo di caduta della forfora basta lavare la catena con un getto d'acqua.identica a come è il grasso in origine.
visto che ci sei approfitto per una domanda: d'inverno col freddo come si comporta la paraffina solidificata dentro la catena?
Fermi tutti !
Qui Qui bisogna fare chiarezza.
I prodotti "ceramic" della finish finish line sono due : uno a base d'olio e uno a base di paraffina.
Quest'ultimo, denominato Wax Ceramic, anche dopo averlo agitato come neanche un quattordicenne saprebbe fare, è effettivamente liquido come l'acqua.
Per me una schifezza!
si fa un caldo tale, che il grasso quasi si scioglie al sole
curiosità: quanti km ci fai con un trattamento?
Confermo. E' talmente liquido che si fatica a distribuirlo sulla catena senza sprecarne un'infinita'.Fermi tutti !
Qui bisogna fare chiarezza.
I prodotti "ceramic" della finish line sono due : uno a base d'olio e uno a base di paraffina.
Quest'ultimo, denominato Wax Ceramic, anche dopo averlo agitato come neanche un quattordicenne saprebbe fare, è effettivamente liquido come l'acqua.
Per me una schifezza!
1) se abbondi, si va bene anche solo da una parte, anche se io lo farei su quella che guarda ai denti dei pignoni.Molto interessante, ho però due quesiti:
1)dici di inserire il grasso da ambo le parti, se lo si fa solo dalla parte sopra va bene ugualmente? Sciogliendo dovrebbe penetrare;
2)secondo te va bene anche x MTB ?
Grazie e ciao
esattamente!Confermo. E' talmente liquido che si fatica a distribuirlo sulla catena senza sprecarne un'infinita'.
Pero', dopo qualche attimo sulla catena, si rapprende e trasforma in una sostanza gelatinosa leggermente adesiva.
L'effetto finale e' che la catena si sporca poco ma anche l'effetto lubrificante dura poco.
L'uso della paraffina come lubrificante e' stato prima postato nel forum marrone.Molto interessante, ho però due quesiti:
2)secondo te va bene anche x MTB ?
Grazie e ciao
si, infatti secondo me c'è una certa differenza tra la paraffina solida e quella in forma di grasso. la prima si presta senz'altro alle mtb, la seconda dubito.L'uso della paraffina come lubrificante e' stato prima postato nel forum marrone.
Solo dopo qualche mese e' comparso pure qui.
Parlo della paraffina solida.
Io come lubrificante uso il muc off ceramic dry e mi trovo abbastanza bene.gli impieghi dell' olio di vaselina tecnica (paraffina) in campo ciclistico sono praticamente illimitati.
a un costo irrisorio:
1. con un panno pulito e poche gocce del suddetto, potete prevenire le screpolature dei copertoni, allungarne la vita e inoltre renderli puliti come da nuovi, il tutto SENZA UNGERLI.
anzi sarete sorpresi dalla sensazione di maggiore aderenza appena rimonterete in bici.
2. con un pennello inumidito nell'olio di vaselina tecnica potrete praticamente far splendere ogni parte metallica della vostra bici, proteggendola al tempo stesso da acqua, sporco, polvere e ruggine.
3. per non parlare delle parti in carbonio, come ad esempio alcuni portaborraccia che a contatto coi sali diventano bianchi...passateci il pennello di cui sopra e li vedrete tornare come nuovi!
4. e che dire delle guaine portacavi? una passata di olio di paraffina e vi semprerà di averle appena cambiate, e inoltre le proteggerete da screpolature, disseccamento da raggi UV, acqua e quant'altro.
5. e della vostra preziosa sella ne vogliamo parlare? non c'è niente di meglio di una passata di olio di paraffina per pulirla e lucidarla senza renderla scivolosa!
e ovviamente anche in questo caso allungherete la vita del suo rivestimento!
6. e i pedali? e le tacchette? avete presenti tutti quei fastidiosi strofinii e scricchiolii che produce lo sfregamento di questi componenti? beh, passateci l'olio di paraffina con un pennello pulito e.....dimenticateveli!
8. e quella fascia alta del cerchio, di solito nera, che a forza di subire schizzi di acqua piovana o anche sgrassatori e altri prodotti per la pulizia della bici, diventa smunta e opaca? niente paura...un panno e un po' di olio di paraffina, stando attenti a non andare sulla pista frenante, e la vedrete tornare a nuova vita! come pure i mozzi, i corpi freno....
9. e le impugnature in gomma dei comandi cambio?? mai più secchi e smorti, con l'olio di paraffina...e il tutto senza compromettere la presa, anzi rendendola meno scivolosa!
...praticamente non c'è componente della BDC (telaio compreso!!) che non risenta dei benefici effetti di una passata di olio di paraffina...!
......................
ma allora......allora mi son detto...urca! e perché non la CATENA???
sicchè ho preso la mia bottiglia di acquaragia INODORE...
inodore la consiglio a tutti, perché non è solo...inodore ma è anche leggermente meno aggressiva di quella normale.
ho preso il mio barbieri, ci ho messo l'acquaragia, ci ho messo l'olio di paraffina in foto, e ci ho messo un cucchiaino da caffè di sgrassatore forte all'arancio.
potete usare un qualsiasi altro sgrassatore domestico tipo Chante Clair anche se quello che uso io lascia molto più lucido l'acciaio.
le dosi che ho stabilito essere ottimali sono:
3 parti di acquaragia inodore (costo per 1 lt. circa 3€ da Leroy merlin)
1 parte di olio di vaselina tecnica
1 cucchiaino da caffè raso, di sgrassatore forte all'arancio.
l'acquaragia sgrassa perfettamente e in combinazione con la paraffina liquida provvede a una perfetta pulizia della catena precedentemente trattata con il grasso paraffinico.
l'olio di paraffina oltre a lucidare predispone i materiali ad "accogliere" poi il trattamento col grasso omologo, come Colombo del resto avrebbe agevolmente dimostrato col suo famoso UOVO
lo sgrassatore aumenta l'effetto sgrassante e alla fine vi ritroverete una catena talmente scintillante che vi verrà voglia di smontarla e metterla in mostra in una vetrina di via dei Condotti...forse chissà...Bulgari???
asciugate bene con un panno e lasciate asciugare ulteriormente qualche minuto all'aria...poi applicate il trattamento grasso paraffinico + phon...
costi:
olio di paraffina 1 lt circa 10€
acquaragia inodore da 1lt circa 3€
sgrassatore all'arancia Natura SI 500 ml circa 4€
ma con queste quantità ci fate una vita di pulizie!!!
senza contare i mille usi che potrete trovare per la paraffina e lo sgrassatore all'arancia in ambito domestico o tecnico....
una cosa vi posso garantire....che poi vi ritroverete a pedalare e....godere come ricciper il silenzio e la beltade luminosa della vostra trasmissione!!!
va ASSOLUTAMENTE benissimo, vai tranquillo.Io come lubrificante uso il muc off ceramic dry e mi trovo abbastanza bene.
pensi che il tuo sistema di pulizia (olio di vaselina+acquaragia+sgrassatore) col babrbieri, andrebbe bene con questo lubrificante o faccio un pasticcio?
Fermi tutti !
Qui bisogna fare chiarezza.
I prodotti "ceramic" della finish line sono due : uno a base d'olio e uno a base di paraffina.
Quest'ultimo, denominato Wax Ceramic, anche dopo averlo agitato come neanche un quattordicenne saprebbe fare, è effettivamente liquido come l'acqua.
Per me una schifezza!
sicchè ho preso la mia bottiglia di acquaragia INODORE...
inodore la consiglio a tutti, perché non è solo...inodore ma è anche leggermente meno aggressiva di quella normale.
ho preso il mio barbieri, ci ho messo l'acquaragia, ci ho messo l'olio di paraffina in foto, e ci ho messo un cucchiaino da caffè di sgrassatore forte all'arancio.
Se, come dice davlak, con il Barbieri e la sua "pozione" viene scintillante, vale la pena acquistarlo 7,40 su amazon spedito!Mi incuriosiva assieme al Wax Lube... A questo punto lo scarto.
Per chi non ha il barbieri come potrebbe fare? Attualmente la fase di sgrassaggio è quella che mi occupa in assoluto più tempo. Solitamente usavo lo sgrassante spray e uno spazzolino di quelli per le unghie... L'ultima volta ho usato un pennello e il petrolio bianco insieme ad uno di quegli spruzzino per pulire con il vapore. Ma comunque va via mimino mezz'ora per avere la catena pulita.
Se non trovo una soluzione la prossima volta apro la catena perché secondo me ci metto meno a pulirla avendola in mano.
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