Infatti il mio dubbio non è il peso, avendo pedalato quasi solamente sul carbonio (su strada) mi chiedevo se posso spararmi 200km con un Caad senza problemi...
Ragazzi ormai più che mai è solo una questione di gambe e allenamento, un top di gamma in alluminio anodizzato, regala solo due etti ad un carbonio pari misura e anche meno se il telaio carbon è verniciato di bianco.
La comodità di un caad o di un canyon Al con gli accorgimenti adottati sui pendenti e sul reggisella è simile ad un carbon, tutt'alpiu si risolve il gap tranquillamente: con camera in lattice, gomme da 25 o tubeless.
Personalmente per migliorare vedo indispensabile il power meter piuttosto che il materiale del telaio.
ci deve essere un errore o una svista: le geometrie del caad10 sono quelle solite del caad da una vitaPerfetto.....quello che volevo sapere....
ho notato che i modelli 2015 hanno l'altezza serie sterzo maggiore rispetto alle Supersix....
nella taglia 56 170 contro 155 vi risulta ?
ci deve essere un errore o una svista: le geometrie del caad10 sono quelle solite del caad da una vita
mentre il caad8 attuale (da non confondere con il modello del decennio precedente) essendo un modello meno race ha geometrie diverse e più comode
Comunque quando ritiri il caad10 lascia in permita il ss così risparmi tempo,
tanto dopo poco quasi tutti tengono il caad e vendono il carbonio
se sei messo bene in bici e non hai particolari problemi, eventualmente scegliendo le ruote o i pneumatici più adatti, sul caad ci stai su tutto il tempo che vuoiInfatti il mio dubbio non è il peso, avendo pedalato quasi solamente sul carbonio (su strada) mi chiedevo se posso spararmi 200km con un Caad senza problemi...
se sei messo bene in bici e non hai particolari problemi, eventualmente scegliendo le ruote o i pneumatici più adatti, sul caad ci stai su tutto il tempo che vuoi
... sulla bici posso dormirci :asd:
questione di gusti ...... per le gomme opterò per i fantastici Tufo tubolari per cerchi da copertoncino, comodi economici e scorrevoli
Il caad non è un muletto. Si può usare per far tutto perché il sistema save non lo rende mai inutilmente scomodo
Infatti. Meglio chiedere a [MENTION=48872]KnightJDM[/MENTION] di provare il CAAD per una gara e poi farà le considerazioni del caso....
questione di gusti ...
Vorrei farteli provare....assorbono e scorrono come tubolari classici ...in casa ho copertoncini-tubolari-tubeless-tubolari per cerchi da copertoncino....e fidati che vanno davvero bene
provati e bocciati, invece qualche amico dopo averli usati sul bagnato in discesa stava pensando di smettere con la bici ... poi ha provato qualcosa di più divertente ed è tornato anche il gusto di guidareVorrei farteli provare....assorbono e scorrono come tubolari classici ...in casa ho copertoncini-tubolari-tubeless-tubolari per cerchi da copertoncino....e fidati che vanno davvero bene
bellissima domani in stradaChe ve ne pare? A catalogo montata Force non c'è per cui ho il primato almeno su questo
bellissima domani in strada
Magari li ha provati e sa quel che sostiene. Ma a che prezzo dovresti trovare il "muletto"?
provati e bocciati, invece qualche amico dopo averli usati sul bagnato in discesa stava pensando di smettere con la bici ... poi ha provato qualcosa di più divertente ed è tornato anche il gusto di guidare
Se fossero una soluzione effettivamente interessante secondo Te tutti gli altri produttori non avrebbero seguito?!
inoltre una delle ragioni dei tubolari è poter usare cerchi specifici migliori e più leggeri
allora vai di evo potremmo fare il grappa da Semonzo se la giornata meritaPotrebbe essere ma non per il giro che hai in mente :angrymod:
i rubino sono immondizia, i gp4000s sono gettonatissimi perché sono resistenti alle forature e durano svariate migliaia di km, ma come gomma non sono nulla di eccezionale.Mah...io li ho confrontati con Continental gp 4000 e con Vittoria Rubino Pro III e preferisco i Tufo....sul fatto che gli altri non li producano non vuol dire nulla...
i rubino sono immondizia, i gp4000s sono gettonatissimi perché sono resistenti alle forature e durano svariate migliaia di km, ma come gomma non sono nulla di eccezionale.
Come tubolari e tubeless cosa hai provato?
Invece se sai come funziona il mercato una idea vincente viene sempre in qualche modo copiata dalla concorrenza
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