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Testo: <blockquote data-quote="abatta68" data-source="post: 5486799" data-attributes="member: 12384">Concordo... telaio/componenti 50%, ruote 25%, gruppo 25%... riferito a spesa, importanza e qualità.Se spendo 500euro per un 105 e altrettanti per le ruote, significa che con 2000euro avrò una bici qualitativamente alta, a prescindere dal fatto che il 105 sia un gruppo di gamma medio/bassa (secondo le gerarchie della Casa, non certo per la qualità del prodotto).Rispetto alle ruote, con quella cifra si trovano già ottimi prodotti in alluminio intorno a 1,5kg, e risparmiare 300/500gr in termini di rendimento significa molto di più rispetto a quelli tra un telaio e un altro. Senza dimenticare che è possibile ottenere ottimi prodotti anche facendosele assemblare, a costi ancora più contenuti.Per quanto riguarda il telaio, con 1000euro ti lecchi i baffi sia scegliendo l'acciaio che l'alluminio... se scegli il carbonio i baffi se li lecca il venditore.In definitiva, la bici và valutata nel suo complesso perchè è su una bici che pedaliamo, non su un telaio o su un gruppo. Saper dosare bene i vari componenti permette di raggiungere il miglior risultato possibile, a prescindere dal budget.Spendere 1500euro per una bici "x" che ti fà pagare 1000euro per il telaio, significa rinunciare a tutto il resto (vedi gruppi entry level mixati e ruote a livello di una city bike!)... per cosa? per poter dire di avere una bici in carbonio? e con quali vantaggi? quelli "insiti al materiale stesso"?<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/headache.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":bua:" title="Headache    :bua:" data-shortname=":bua:" />Chi vuole percepire appieno i vantaggi "insiti al materiale stesso" i soldi li caccia fuori, nelle proporzioni sopra riportate, ma diventano 2000 per il telaio 1000 per il gruppo e 1000 per le ruote... e fanno 4000euro a casa mia!</blockquote>

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